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民間航空機機体用素材が変わる--開発中の民間機とチタン

机译：私人飞机飞机的材料改变 - 私人飞机和钛正在开发中

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摘要

エアバス社およびボーイング社の開発途上の航空機，A380，B787およびA350の各機の性能とそれらの機体にどの程度のチタンが使われそうかを大胆に推定した。 順調にこの3機種が開発に成功したならば，A380機は2006年，B787機は2008年，A350機は2010年にそれぞれ就航予定である。 したがってこの3機種が揃ってチタンを多量に使うのは2010年以降であるが，まず，A380機のみでも順調にいけば2006年後半ぐらいから年間3,000～4,000トンペースのチタン需要が創出されることになると期待できるのではなかろうか。 なお，受注したA380機のうちには27機の貨物機が含まれている。 貨物輸送にはA380機の大きさが有利になると考えられるし，航空貨物の増加から注意しておく必要があろう。 本稿では上記新航空機に用いられるエンジンについては触れなかったが，A380機は154機受注しているので，これらの機体に使われるエンジンは予備を含めて約700基になる。 これらエンジンにもチタンが使われることを貨物枚同様，忘れてはいけない。 チタンを使ってくれる可能性のある国産機開発についてはいまのところ，あまり明るい見通しはない。 まだ機体仕様も確定していない航空機まで素人が厚かましく多くの仮定をおいて推計したので，どの程度，信頼性があるか自信がない。 あくまでも著者の独善的考察であることを念頭において参考にしていただければ幸いである。 末筆ながら本稿をまとめるにあたって資料提供などでご協力をいただいた東京大学，日本航空宇宙工業会ほかの各氏に厚く御礼申し上げます。
机译：空中客车和波音发育机的性能，A380，B787和A350以及这些飞机的性能大胆地估计。如果这三种模型成功开发，2006年的A380机器计划在2006年迅速推出，2010年将在2010年更加迅速迅速推出。因此，这三种型号在大量的钛合金中对齐并使用，但首先，如果只有380架飞机，可以在2006年后创建20,000至4,000吨节奏的钛需求，您可以期待它吗？此外，收到的A380机器中包含27台货物机器。据认为，A380机器的尺寸将有利于货运，可能有必要小心空运的增加。在本文中，我们没有触摸用于上述新飞机的发动机，但由于A380机器已收到154台机器，因此用于这些飞机的发动机约为700，包括备用。不要忘记钛用于这些发动机以及货物。对于可以使用钛的国内机械发展，国内机器的开发没有非常明亮的展望。由于尚未决定执行飞机规格的飞机，因此在许多假设中估计了业余的业余，因此它不可靠或自信。如果你能参考它是一个作者的自私考虑，那就太好了。我们要感谢东京大学，日本航空航天工业协会等事物，以本文的合作摘要。

著录项

  • 来源
    《チタン》 |2005年第3期|共8页
  • 作者

    森口 康夫;

  • 作者单位

    （社）日本チタン協会アドバイザー;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 金属材料;
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