首页> 外文期刊>Авиаκосмичесκая и эκологичесκая медицина >АНТРОПОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕТНОГО СОСТАВА ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ АМОРТИЗАТОРОВ ДЛЯ ПРОТИВОУДАРНЫХ КРЕСЕЛ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ ВЕРТОЛЕТОВ
【24h】

АНТРОПОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕТНОГО СОСТАВА ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ АМОРТИЗАТОРОВ ДЛЯ ПРОТИВОУДАРНЫХ КРЕСЕЛ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ ВЕРТОЛЕТОВ

机译:用于设计直升机船员的防震椅时的飞行的人体测量特征

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           

摘要

6 статье рассмотрены особенности учета антропометрических характеристик летного состава в интересах создания амортизационных кресел членов экипажа современных вертолетов. Объектом исследования были антропометрические показатели летного состава вертолетной авиации Внутренних войск МВД РФ. Показано, что основными антропометрическими призна-ками, необходимыми для проектирования амортизаторов кресел членов экипажа вертолетов, являются масса части тела человека, воздействующая на опорную поверхность кресла в позе сидя, и высота глаз над поверхностью сиденья. Нерегулируемый амортизатор кресла для обеспечения противоударной защитой 95 % членов экипажей вертолетов должен разрабатываться исходя из величины массы тела летчика, опирающегося на опорные поверхности, 99,7 кг и высоты глаз над сиденьем 78,6 см. Для эффективной противоударной защиты членов экипажа вертолетов целесообразно разрабатывать амортизаторы, настраиваемые в зависимости от характеристик размещаемого в амортизационном кресле летчика. Оптимальным способом учета антропометрических показателей членов экипажа для такого проектирования является построение типовых фигур летного состава с учетом применяемого снаряжения и геометрических особенностей кресла. Разработана типология фигур для проектирования амортизаторов кресел членов экипажа вертолетов с учетом особенностей размещения и применяемого в полете снаряжения. В качестве примера показана возможность использования этой системы для формирования антропометрических требований в интересах разработки амортизаторов кресла АК-2005 с 3 режимами регулировки.
机译:6本文讨论了思考飞行的人类测量特征的特征,以创建现代直升机船员成员的折旧椅。该研究的对象是俄罗斯联邦内政部内政部直升机航空航空公司飞行组成的人体计量指标。结果表明,直升机机组人员座椅座位的减震器设计所需的主要人体测量识别仪是人体的质量,影响现场的支撑表面在坐姿的位置和高度眼睛在座椅的表面上。椅子的一个不受管制的减震器,必须基于基于支撑表面,99.7公斤和座椅的眼睛的高度,基于飞行员的体重的大小来开发95%的直升机机组人员的防震保护78.6厘米。对于直升机的机组人员有效的防震保护,建议开发减震器,可根据在大型椅子上发布的传单的特性定制。用于这种设计的机组成员人体计量指标的最佳算法是典型飞行形成数字的构建,考虑到所使用的设备和椅子的几何特征。图中,为螺旋桨船员成员的减震器设计开发了数字的类型,考虑到了飞行中使用的设备的特征。例如,示出了使用该系统的可能性,以实现具有3种调整模式的AK-2005椅子减震器的利益形成人类测量要求。

著录项

获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号