Россия - лидер мирового экспорта подводных лодок, которые поставляются флотам 14 стран. Из 485 иностранных атомных подводных лодок (АПЛ), 249 - построены на отечественных верфях '. Атомное подводное кораблестроение - ключевое направление послевоенного отечественного судостроения. Больше половины суммарных государственных ассигнований на постройку кораблей и судов шло на строительство АПЛ. Отечественные конструкторы разработали свыше 300 проектов подводных лодок, более половины из них реализованы в металле. Из более 5100 подводных лодок, построенных в мире в XX веке, каждая, пятая ходила либо под андреевским, либо под советским флагом. Если же рассматривать послевоенный период, то более половины всех лодок построены в нашей стране. На российских лодках впервые в мире были установлены баллистические и противокорабельные крылатые ракеты, баллистические ракеты межконтинентальной дальности. Ракетами были вооружены 212 подводных лодок. Отечественным лодкам принадлежат рекорды скорости хода и глубины погружения. Именно в России освоена постройка подводных лодок из титановых сплавов 2. Атомное подводное кораблестроение прошло этапы становления и расцвета практически на глазах одного поколения. Сегодня, как и все военное кораблестроение, оно находится в кризисе - Первое поколение отечественных атомных подводных лодок (проект 627) построено в 1958 г., через четыре года после американской АПЛ "Наутилус". В отличие от других стран, где АПЛ до 80-х гг. строились по старинке на наклонных стапелях, наша первая атомная лодка и подавляющее большинство последующих собирались на горизонтальных стапелях в крытых эллингах. Создание первой советской АПЛ совпало по времени с появлением на флоте нового оружия -баллистических и крылатых ракет.
展开▼
