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【24h】

中間軸フランジ合わせ面内側からの破壊進行

机译:中间轴法兰光束的失效进展

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摘要

運輸安全委員会は,平成20年10月の発足以来,事故の再発防止と被害軽減を目的として,科学的かつ客観的な事故調査により事故およびその被害の原因究明を行い,適時適切な情報発信に努めている.平成29 年3月末までに公表した船舶事故および船舶インシデントの調査報告書数は9375件であり,その約1割弱にあたる1030件が主機や補機等の機関室に置かれた機器の故障などが関与したものとなっている.本稿では,この中から,中間軸フランジ合わせ面の中心から外側に向けて亀裂が進展し,中間軸が折損に至るという,希であるものの,発見が難しく,結果が重大となる可能性があったインシデントを紹介する.
机译:运输安全委员会建立了一次事故和科学和客观事故调查造成的损害的原因,目的是自2008年10月的成立以来预防其事故的复发和损害,我正在努力 2017年3月底发布的船舶事故和船舶事件的调查报告数量为9375,其中1030例少于约13例,放置在主机或辅助机器等机房等中。它是涉及。 在本文中,尽管从中稀有稀有,但是裂缝从中间轴线凸缘表面的中心进行,因此中间轴达到破损是罕见的,因此难以发现,结果可能是严重的。介绍事件。

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