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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >機関室におけるGHG排出削減技術
【24h】

機関室におけるGHG排出削減技術

机译：在发动机室中的气体排放减排技术

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船舶に於いては，化石燃料を推進プラントのエネルギー源とし、その多くはディーゼル機関を採用しているが，既に機関単体効率が50％を超えているものもあり，更にNO_xの低減要求も高くなっている事から，今以上の効率向上は望めない状況と思われる．その為，今後のGHG削減·環境対策の為にはあらゆる排出熱源に着目した総合的な熱効率向上が求められている．本解説では当社の船舶部門，及び舶用機械部門の実施例を基にGHG削減取組に付いて紹介，説明する．
机译：在船舶中，化石燃料被用作推进厂的能源，其中许多是柴油机构，但已经有超过50％的组织效率，并且没有NO_X的减少要求也很高。从这个事实中也是很高的。无法预期更高效率的改进。 因此，需要全面的热效率改善，其专注于任何减少温室气体的排放热源和环境措施。 本解释将与本公司船舶划分和基于海洋机械司执行的GHG减少努力介绍和描述。

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