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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >中速EUP式電子制御ディーゼル機関の開発
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中速EUP式電子制御ディーゼル機関の開発

机译：中速EUP型电子控制柴油发动机的开发

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摘要

現在，内航海運では京都議定書目標達成計画によりエネルギー使用の合理化を一層進めるため改正された省エネ法や，2011年に予定されるIMO（国際海事機関）の2次規制としてNO_xの更なる強化を受け，これまで以上に環境問題を意識した取り組みが求められている．内航船の主機関として多く採用されているディーゼルエンジンでは，今後一層の環境対応を図る上で，電子制御技術の採用が有力視されている．当社はこのような背景を基に，環境対応とユーザーニーズの両立を目指して，2003年からEUP（Electronic Unit Pump）式電子制御燃料噴射装置の要素試験に着手し，2009年にEUP式を搭載した中速4サイクル主機関を実用化した．なお，本機関を搭載したセメント運搬船は，2009年10月に就航し，現在まで順調に稼動している．
机译：目前，在国内运输计划中，京都议定书目标计算计划将进一步提高能源使用的合理化，并进一步加强2011年在2011年举办的IMO（国际海事代理机构）的二级监管，需要努力要意识到环境问题。 在柴油发动机中，通常采用内部容器的主体，可见地观察电子控制技术，以便将来兼容环境。 基于这样的背景，我们的目标是与环境响应和用户需求兼容，以及EUP（电子单元泵），EUP（电子单元泵），EUP（电子单元泵）类型电子控制燃油喷射装置，并配备了EUP方程于2009年综合4周期主体中等速度。 此外，在2009年10月，配备本机的水泥载体较快，对现在运行。

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