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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >舶用ディーゼル機関の軸受早期磨耗の一原因（2）
【24h】

舶用ディーゼル機関の軸受早期磨耗の一原因（2）

机译：船用柴油发动机轴承早磨损的原因（2）

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エンジン油は，全てそれぞれの製品が表示するSAE粘度グレードの粘性に関する規定を満足します．SAE粘度グレードは，SAEが制定したものです．SAEは，Society of Automotive Engineers（アメリカ自動車技術者協会）の略です．SAEエンジン油粘度分類を表2に示します．このSAE J300は，1999年に大きく改訂され，低湿粘度の規定が変わっていことにご注意下さい．更に，ご参考までに，SAEエンジン油粘度分類，SAE自動車用歯車油粘度分類，工業用潤滑油－ISO粘度分類の関係を図5に示します．
机译：发动机油全部满足了每种产品的SAE粘度等级的粘度。 SAE粘度等级是建立的SAE。 SAE缩写汽车工程师协会（美国汽车工程师协会）。 SAE发动机油粘度分类如表2所示。 请注意，此SAE J300在1999年已明显修订，湿度粘度的规定变化。 此外，图5显示了SAE发动机油粘度分类，SAE汽车齿轮油粘度分类，工业润滑油 - 粘度分类。

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