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「船舶と生物多様性」特集号に寄せて

机译：“船舶和生物多样性”特刊

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摘要

船体外板への水生生物の付着は，船舶の推進効率を 大きく低下させることから，船体には古来より防汚性 を発揮する化学物質を適用するなど，付着防止対策が 取られてきました.船体付着生物を管理?防止するこ とは，船速の維持，燃料消費の向上に加え，地球温暖 化や大気環境に影響を及ぼすCO_2, SO_x NO_xの排出 削減につながります.近年では，船舶を介して導入さ れた水生生物によって，移入先の海洋生態系への影響 を及ぼすことが懸念されています.その対策としては， 国際海事機閨(IMO)にて先日発効した「船舶のバラ スト水および沈殿物の制御および管理のための国際条 約（バラスト水管理条約)」により，国際的に適用され ております.さらに，船舶のニッチェリアなどに付着 した生物による越境移入を防止することを目的として， 「侵入水生生物の越境移動を最小化するための船舶の 生物付着の管理および制御のためのガイドライン（船 体付着生物の管理ガイドライン)」がIMOにて採択さ れており，継続的に審議されています.このように， 生物越境移動の問題は，生物の多様性を包括的に保全 し，生物資源の持続可能な利用を行うことに関連して いる，非常に大きな国際的な解決すべき課題であると 認識されています.さらには，生物の生息環境の悪化 および生態系の破壊に対する懸念は，大規模流出油や 海洋のプラスティック汚染により大きくなっています.
机译：由于水生生物对船体外板的粘附显着降低了船舶的驾驶效率，因此船体已经采取了抗衡粘度的措施，例如施加比古代的消化性能的化学物质。管理船体粘连？预防导致减少运输速度和提高燃料消耗，CO_2，SO_X NO_X影响大气环境的排放。近年来，它担心通过引入转移目的地的水生生物引入的水生生物。作为对策，船只变型国际公约（镇流器水管理公约）进行国际公约（镇流器水管理公约），用于控制和管理水和沉淀物。此外，有可能预防有机体的横向转移，以旨在为目的为目的而粘附在船舶的年度血症之上，“成交的管理和控制准则IMO采用了血管粘附以最大限度地减少入侵水生生物的运输运动（与BIP合作伙伴的粘合指南）采用，并以这种方式讨论。因此，生物坦边界的运动问题是一个非常大的国际国际，与慷慨地保护生物体的多样性以及进行生物资源的可持续利用。它被认为是一个问题。此外，由于大规模的流出油，对生活环境恶化和生态系统的破坏的担忧和海洋塑料污染。

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