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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >使用潤滑油のスラッジ除去による焼付き荷重向上
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使用潤滑油のスラッジ除去による焼付き荷重向上

机译：污泥去除二手润滑油的共同载荷改善

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摘要

筆者はLOスラッジ≒0に維持するClean LO SystemのR＆Dに協力してきたが，4サイクルディーゼル機関でLO交換なしでLO半永久使用等多くの実績がある．その一つにディーゼルで25%，ガスエンジンで17%のPsz向上がある．使用中や使用後LO 性状の評価は通常行わないので，これが世界最初のデータであろう．LO寿命延長はLO提供者の永遠の課題であるが，それは静電浄油法とClean LO Systemで既に解決され，世界の常識外であろう使用油のPsz向上も現れた．スラッジは燃料（FO，Fuel Oil）にもあり，その一部はLOに混入するが，LO スラッジが煤やFO／LOの劣化物及びFO／LO添加剤の劣化物等から成るのは周知の通りである．LOの劣化進行はその状況で様々である．よってスラッジ発生によるLO劣化はFO／LOの種類，エンジン型式，運転状況で様々であり，使用LOのスラッジ除去によるPsz向上の程度は様々であろう．以下Psz向上の要因を示すが，裏付けは全て文献を示す．
机译：作者与Clean Lo System R＆D合作，它维护了LO污泥≒0，但有许多轨道记录，例如在4个周期柴油机构的情况下没有LO Exchange的Lo半永久使用。其中一个是柴油中的25％，17％的PSZ与燃气发动机改善。这是世界上第一个数据，因为使用后或使用后的LO特性的评估通常不会。 Lo Life Extension是LO提供商的永恒问题，它已经通过静电和清洁油和清洁LO系统解决，并且PSZ改善可能在世界外面的常识。污泥也在燃料（FO，燃料油）中，其中一些与LO混合，但据众所周知，LO污泥包括烟灰的劣化，FO / LO降解和FO / LO添加剂它是街道。 LO的退化进展在情况下变化。因此，由于污泥产生引起的LO劣化在FO / LO，发动机类型和操作条件的类型中变化，并且通过污泥去除使用LO的PSZ改善程度将变化。虽然下面显示了改善PSZ改进的因素，但所有支持都表明了文献。

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