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Demand for cleaner energy driving LNGC orderbook and retrofits

机译：对清洁能源驾驶LNGC订购和改造的需求

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The LNG carrier (LNGC) fleet passed a new milestone in 2019 when the five hundredth vessel hit the water, reflecting the astonishing growth in this sector which has mirrored growing demand for LNG in developed and developing countries. Over the last four decades, seaborne trade in LNG has grown from 52M tonnes at the end of the 1980s to 93M tonnes at the end of the 1990s. The 2000s saw a doubling of demand for seaborne LNG to 183M tonnes. The growth of Chinese demand for seaborne LNG in the 2000s was a driving force behind its growth to 351M tonnes. The Chinese economy may be slowing as it matures, but LNG demand continues to increase. In the 2000s Chinese imports (all goods and services) grew by around 18% per year, but since 2015 this has slowed to around 5% per year, apart from LNG imports which, according to Clarkson Research Services (CRS), were up 16% in 2019.
机译：液化天然气航空公司（LNGC）车队在2019年通过了一个新的里程碑，当时第五艘船撞到了水，反映了该行业的惊人增长，这反映了发达国家和发展中国家对液化天然气的需求不断增长。 在过去的四十年中，液化天然气的Seaborne贸易从1980年代末的5200万吨增长到1990年代末的9300万吨。 2000年代，对海洋液化天然气的需求增加了一倍，达到1.83亿吨。 2000年代，中国对海洋液化天然气的需求增长是其增长到3.51亿吨的推动力。 中国经济随着成熟而放缓，但液化天然气需求不断增加。 在2000年代，中国进口（所有商品和服务）每年增长约18％，但自2015年以来，这已经减慢至每年5％左右，除了Clarkson Research Services（CRS）的LNG进口量增加了16个。 2019年的％。

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