McLaren Taking Out More MASS

GARY S. VASILASH

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McLaren Taking Out More MASS

机译：麦克拉伦将更多的质量

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Supercar builder uses everything from composites to titanium to lighten vehicles. "Vehicle mass is the enemy of performance whether a car has a conventional internal combustion engine or a fully electrified powertrain, so winning the weight race is an absolute priority for us - and one of the reasons McLaren Automotive has invested heavily in the McLaren Composites Technology Centre, our own UK composite materials innovation and production facility." That's Mike Flewitt, CEO of McLaren Automotive. How serious is McLaren about using composite structures? Since 1981, when it introduced the MP4-1 Formula 1 car, every car it has built has had a composite chassis.

机译：超级跑车生成器使用从复合材料钛减轻车辆。车是否有敌人的性能传统的内燃机或完全电气传动系统,所以赢得了重比赛对我们来说是绝对优先级,迈凯轮汽车的原因之一麦克拉伦的复合材料进行了大量的投资技术中心,英国自己的复合材料创新和生产设施。”Flewitt,迈凯轮汽车公司的首席执行官。麦克拉伦是使用复合结构?自1981年以来,当它引入了MP4-1公式1辆车,每辆车都有建立复合底盘。

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来源
《Auto Beat》 |2020年第1期|40-42|共3页
作者
GARY S. VASILASH;
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作者单位

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种英语
中图分类 770B0079;TG-022;
关键词
Cars; gasoline engine; absolute priorityCompositesmassautomotive engineeringVehicle weightConstruction WorkersChassis Device Component;

机译：汽车,汽油发动机;绝对的priorityCompositesmassautomotiveengineeringVehicle weightConstructionWorkersChassis设备组件;

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机译：mungall，G。mcLaren，D.J。 etsociétéroyaledu Canada（1990）：La terreenpéril。 Les presses de l'Universitéd'Otatawa，Ottawa，377 p。，病床，17 x 24,5 cm 18,95 $。 mungall，G。mcLaren，D.J。和加拿大皇家学会编辑，（1990）：地球处于压力之下。牛津大学出版社，多伦多，344 p。，生病，17 x 24,5 cm。
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