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首页> 外文期刊>FOURIN世界自動車統計年刊 >2050年カーボンニュートラル化の達成に向け、販売禁止など強硬策を取る国が拡大: 経済成長の手段としてのカーボンニュートラル化の利用
【24h】

2050年カーボンニュートラル化の達成に向け、販売禁止など強硬策を取る国が拡大: 経済成長の手段としてのカーボンニュートラル化の利用

机译：2050年支持化的目标,扩大禁止销售等国家采取强硬政策:作为经济增长的手段的支持化的利用

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2015年12月に採択された気候変動抑制に関する多国間協定であるParis協定は、産業革命以降の世界平均気温の上昇を2℃未満、可能であれば1.5℃未満に抑えるため、加盟国（187ヵ国）に気温上昇の原因である温室効果ガス（GHG）の削減目標を提出することを求めている。主要国が2021年7月までに提出した削減目標などを見ると、気温上昇抑制を達成するためには、2050年にカーボンニュートラル化（GHG排出量が森林などによる吸収量を差し引いてゼロとなる状態）を達成しないと、Paris協定の目標が達成できないと想定している国が多く、2050年のカーボンニュートラル化が、世界的なコンセンサスが取られた実質的な達成目標となりつつある。GHG排出削減に向けて、発電分野や製造分野、交通分野などが主なGHGの排出源となり、その中で内燃機関からGHGを多量に排出する交通分野での削減策が重要視されている。交通分野でのGHG排出削減には大きく分けて、動力源の電動化（HEV/PHEV/BEV/FCEV）と、内燃機関車のe-fuel（再生可能エネルギー由来の水素とCO_2を化学反応させて生成される合成燃料）の利用拡大の2つが解決策として考えられており、2021年7月時点で有力視されているのが動力源の電動化、特にCO_2排出ゼロのゼロエミッション車（ZEV）の普及拡大である。
机译：2015 年 12 月通过的遏制气候变化的多边协议《巴黎协定》要求 187 个成员国提交减少温室气体 （GHG） 的目标，温室气体 （GHG） 是导致气温上升的原因，以便将全球平均气温上升限制在 2°C 以下，最好是工业革命以来的 1.5°C 以内。 纵观主要国家在2021年7月之前提交的减排目标，许多国家认为，为了实现升温限制，必须在2050年之前实现碳中和（通过减去森林吸收量等将温室气体排放量减少到零的状态）。 它正在成为一项已达成全球共识的实质性目标。 为了减少温室气体排放，发电、制造和运输部门是温室气体排放的主要来源，其中，交通部门正在强调减少内燃机温室气体排放的措施。 减少交通部门温室气体排放有两种主要解决方案：动力源电气化（HEV/PHEV/BEV/FCEV）和扩大内燃机汽车CO_使用电子燃料（由氢气和可再生能源衍生的CO_2化学反应产生的合成燃料）。 2. 零排放汽车（ZEV）正变得越来越普遍。

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