船舶のGHG削減策としての風力推進

田中良和

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船舶のGHG削減策としての風力推進

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自動車業界の本誌に船業界の筆者の記事を掲載いただけるのは光栄である．以下，最近の風力の推進利用について業界動向を紹介する．そもそも自動車と船は交通手段としては共通であるが，大きく違うところが三つある．自動車は地面をグリップして走るが，船は水の上を滑って進む点がひとつ．自動車は転がり抵抗は静止時からの動き出しが最大になるが，船のほうは海面をグリップしていないので，動き出しでは理論上抵抗はゼロとなる（自動車の空気抵抗が動き出しではゼロと同等）．菱垣廻船のところで述べるが，船は車のドリフト走行のように，船首方向と針路方向が少々ずれて航走している．二つめは，自動車は開発にあたって実車でさまざまなテストができるが，船は実船の大きさにもよるが，約1/50のスケールモデルで性能試験を行うことが多い．自動車のように実車を使った衝突試験などは難しいので，机上の検討と実績での設計基準を作ることも多い．

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来源
《自動車技術》 |2023年第7期|90-95|共6页
作者
田中良和;
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作者单位

商船三井テクノトレード㈱技術開発推進室;

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收录信息美国《科学引文索引》(SCI);
原文格式 PDF
正文语种日语
中图分类汽车工程;
关键词

船舶のGHG削減策としての風力推進

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