Is radical US engine the future? It's neat, it works and big guns are talking to the US firm behind it. So what's so special about it?

RICHARD BREMNER

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Is radical US engine the future? It's neat, it works and big guns are talking to the US firm behind it. So what's so special about it?

机译：激进的美国引擎会成为未来吗？它很整洁，可以正常工作，大手笔正在与它背后的美国公司交谈。那有什么特别之处呢？

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No fewer than 14 major car makers are in discussions with an American company about a revolutionary new internal combustion engine. That company is the Scuderi Group and, following a first experimental trial last June, its engine is now running from idle to 4000rpm and achieving excellent combustion that is claimed to be better than a traditional Otto cycle engine's. By the end of this year, Scuderi expects to have signed its first license deal. "The first production engine is three to five years later," says PR boss Bill Wrinn. Split-cycle engine theory dates from 1914, but Scuderi says it has found technology breakthroughs to combat the inherent twin drawbacks of poor breathing and low heat efficiency.

机译：至少有14家主要汽车制造商正在与一家美国公司就革命性的新型内燃机进行讨论。该公司是Scuderi集团，在去年6月进行了首次实验性试验之后，其发动机现在从怠速运转到4000rpm，并实现了出色的燃烧，据称该燃烧优于传统的Otto循环发动机。到今年年底，Scuderi有望签署第一份许可协议。公关老板比尔·维林说：“第一个生产引擎是三到五年后的。”分裂循环发动机理论可以追溯到1914年，但是Scuderi说它发现了技术上的突破，以克服呼吸困难和热效率低下的固有双重缺陷。

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来源
《Autocar: Frist for New Cars》 |2010年第5894期|共1页
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RICHARD BREMNER;
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原文格式 PDF
正文语种 eng
中图分类汽车工程;
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