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Nur ein Millimeter!

机译：仅一毫米！

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Die Reparatur von Alufelgen ist ein lukratives, aber umstrittenes Geschaft - im Markt tummeln sich nicht nur seriose Firmen. Bereits der Begriff Reparatur ist irrefuhrend, denn nur die optische Aufbereitung der sicherheitsrelevanten Bauteile ist erlaubt. Viele Kfz-Betriebe und Reifenhandler haben die Reparatur beschadigter Kundenrader in ihre Angebotspalette aufgenommen - und runden mit dem Wheel-Doctor und Co. das Geschaft mit der Einlagerung von Kundenradern ab. Die investitionswillige Werkstatt fragt sich allerdings: Was darf uberhaupt repariert werden? Die Rechtslage ist eigentlich recht eindeutig - es gibt kein Gesetz oder eine Verordnung, die eine Reparatur an Leichtmetallradern verbietet. Erlaubt ist nur die sogenannte "optische Radaufbereitung", wenn die Rader im offentlichen Strassenverkehr verwendet werden sollen. Die Wiederherstellung einer beschadigten Felge durch Schweissen, Zuruckbiegen und Abdrehen ist nicht verboten, eine so behandelte Felge darf jedoch nur noch als Dekoobjekt Verwendung finden. Anders sieht es aus, wenn die bearbeiteten Rader im offentlichen Strassenverkehr weiterverwendet werden sollen.
机译：铝轮辋的维修是一项利润丰厚但有争议的业务-不仅是声誉卓著的公司争相进入市场。甚至术语“维修”也具有误导性，因为仅允许对安全相关组件进行光学准备。许多汽车经销店和轮胎经销商都将其范围内损坏的客户自行车的修理包括在内-车轮医生公司通过客户自行车的存放来结束业务。但是，愿意投资的车间会问自己：什么可以修理？法律情况实际上非常清楚-没有法律或法规禁止维修轻合金车轮。如果要在公共交通中使用自行车，则仅允许所谓的“光学车轮准备”。禁止通过焊接，向后弯曲和扭曲来修复损坏的轮辋，但是经过这种方式处理的轮辋只能用作装饰物。如果将经过处理的自行车用于公共道路交通，情况则不同。

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