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【24h】

Rad-Reifen-Kombinationen des neuen Porsche 911: Druckabfall

机译：新款保时捷911的轮胎轮胎组合：压降

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Bei den Leichtbau-Radern des neuen Porsche 911 wuchs der Durchmesser um jeweils ein Zoll. Dennoch gelang zugleich eine Komfortverbesserung, unter anderem durch Absenkung des Reifendrucks um 0,3 bar. Trotz zusatzlichem Gewicht, bedingt unter anderem durch den um zehn Zentimeter gewachsenen Radstand und Verbesserungen beim Insassenschutz, geriet der neue Porsche 911 (Baureihe 991) nicht schwerer, sondern leichter als sein Vorganger 997. Im Vergleich zwischen 991 S und 997 II S liegt der Neuling mit 1.415 zu 1.455, also um genau 40 Kilogramm vorn. Das verordnete Abspecken betraf vor allem die Karosserie. Deren Mischbauweise aus 44 Prozent Aluminium, 14 Prozent konventionellen, 17 Prozent hochfesten, sieben Prozent hoherfesten und 16 Prozent hochstfesten Stahlen sowie zwei Prozent Magnesium reduzierte das Gewicht dieser Baugruppe um 48 Kilogramm.
机译：新款保时捷911的轻型车轮直径增加了1英寸。然而，与此同时，通过将轮胎压力降低了0.3 bar，舒适性得到了改善。尽管重量增加了，但由于其他原因，轴距增大了10厘米，并且乘员保护得到了改善，新款保时捷911（991系列）并不比其前身997重，但也更轻。新车型介于991 S和997 II S之间。 1,415至1,455，即提前40公斤。处方减肥主要影响身体。他们混合使用44％的铝，14％的常规材料，17％的高强度，7％的高强度和16％的高强度钢以及2％的镁的混合结构，使该组件的重量减少了48公斤。

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