...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>AOPA Pilot >What's a TDZ again?
【24h】

What's a TDZ again?

机译：又是TDZ吗？

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

SAFETY GROUPS AND TRAINING providers that focus on jet aircraft operations spend a lot of energy educating pilots about the ever-present hazard of runway overruns. Because overruns continue, year after year, to represent the most common accident type in everything from the lightest of light jets to airline-flown transport category airplanes, it's an understandable focus. The problem is typically attacked in two primary areas. First, by increasing education of performance planning, especially in awareness of issues inherent with making a land-or-divert decision and the need to use safety margins that allow for real world-not test-pilot-performance. Second is the focus on rigorous adherence to stabilized approach criteria, because even a landing calculated to have a conservative safety margin can result in an overrun if flown poorly.
机译：专注于喷气式飞机运营的安全小组和培训提供者花费大量精力教育飞行员了解跑道超限的无处不在的危险。因为超支年复一年地继续代表着从最轻的轻型喷气式飞机到航空公司飞行的运输类飞机中最常见的事故类型，所以这是一个可以理解的焦点。该问题通常在两个主要方面受到攻击。首先，通过加强对绩效规划的教育，特别是要意识到做出“降落或转移”决策所固有的问题，以及使用允许真实世界而不是试飞员性能的安全裕度的必要性。其次是注重严格遵守稳定进近标准，因为即使着陆计算为具有保守的安全裕度，如果飞行不当，也可能导致超限。

著录项

  • 来源
    《AOPA Pilot》 |2021年第1期|T6-T9|共4页
  • 作者

    NEIL SINGER;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 英语
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号