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Tyre vertical transmissibility transient response analysis

机译：轮胎垂直传递率瞬态响应分析

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A finite element radial-ply passenger car P205/70R14 tyre model was developed and numerically ran on the road with-a-cleat to examine the tyre transient response characteristics. The tyre vertical reaction force was recorded when the tyre encountered the cleat, and then the FFT algorithm was applied to extract the information from the frequency domain. The simulation results showed that this tyre has a clear transmissibility peak at 84 Hz. Five important tyre model parameters were investigated to validate the reliability and accuracy of the simulation algorithm. The results were compared to previous studies by analytical, computational, and experimental approaches and showed excellent agreement.
机译：开发了有限元子午线乘用车P205 / 70R14轮胎模型，并在道路上以数字方式进行了测试，以检查轮胎的瞬态响应特性。当轮胎遇到防滑钉时，记录轮胎垂直反作用力，然后应用FFT算法从频域中提取信息。仿真结果表明，该轮胎在84 Hz处具有清晰的透射率峰值。研究了五个重要的轮胎模型参数，以验证模拟算法的可靠性和准确性。通过分析，计算和实验方法将结果与以前的研究进行比较，并显示出极好的一致性。

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