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アルミMMC製ブしーキロータ/本格事業化に向け量産対応確立

机译:铝制MMC布希基旋翼 / 为全面商业化提供量产支持

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摘要

太平洋セメントと曙ブレーキ工業は共同でアルミナ強化アルミニウム基複合材料(MMC)による自動車ブレーキ部品の開発·実用化研究を進めてきたが、このほどディスクブレーキロータの量産対応を確立した。 2003年にも量産品第一号の受注を見込んでおり、本格的な事業化に踏み切る。 鋳鉄製プレ油キロ一夕をアルミニウムMMC製に切り替えることで、自動車1台当り10~20kgの大幅な重量減が可能。 軽量化を迫られている自動車メーカー向けに売り込んでいく。 太平洋セメント、曙ブレーキ工業、兼松の3社は共同で96年11月、セラミック強化アルミニウム基複合材による自動車部品の製造。 販売を行なうエーケイエヌ(AKN、佐々木伸一社長=太平洋セメントセラミックス·エレクトロニクス事業推進室副室長)を設立した。 資本金は4億9,000万円で、太平洋セメント、曙ブレーキがそれぞれ45%、兼松が10%出資。 米国のランクサイド社が開発した非加圧浸透法によりアルミMMC製自動車用ブレーキ部品の製造·販売を行うライセンスを取得している。
机译:太平洋水泥株式会社与曙光制动工业株式会社共同开展了使用氧化铝增强铝基复合材料(MMC)的汽车制动件的开发和实际应用,并于近期建立了盘式制动器转子的量产支持。 预计2003年将获得第一款量产产品的订单,并开始全面商业化。 通过从铸铁预油改用铝MMC,可以显着减轻每辆车10~20kg的重量。 将面向面临轻量化压力的整车厂。 1996年11月,Taiheiyo水泥、曙光制动工业和金松共同生产使用陶瓷增强铝基复合材料的汽车零部件。 AKN(AKN,社长佐佐木伸一=太平洋水泥陶瓷电子业务推进办公室副总经理)成立。 注册资本为4亿9,000万日元,其中太平洋水泥、曙光制动各出资45%,金松出资10%。 该公司已获得使用美国Rankside开发的非加压贯穿方法制造和销售铝制MMC制汽车制动部件的许可证。

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