Die Vielzylinder-Motoren des Volkswagenkonzerns

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Die Baureihe der Benzin-Direkteinspritzermotoren von Volkswagen, bei welchen der Kraftstoff nicht mehr in das Saugrohr, sondern mit einem Druck von etwa 80 bar unmittelbar in den Brennraum eingespritzt wird, wird im Volkswagen-Konzern gekront vom Bu-gatti-Motor (Bild 1). Er ist der grosste, jemals in Personenkraftwagen eingebaute Motor mit 18 Zylindern und 6,3 Liter Hubraum. Mit vier Ventilen pro Zylinder entwickelt er eine Leistung von 408 kW/555 PS und ein Drehmoment von 650 Newtonmetern. Bei diesem Motor mit Aluminium-Kurbelgehause sind jeweils zwei Dreizylinderkopfe gekoppelt, so dass drei Reihen von Sechszylinderbanken entstehen. Die Bauform des Motors in 2 X 60 Grad-Anordnung ermoglicht eine maximale Laufruhe bei einer geringen Gesamtabmessung. Jeweils drei der geschmiedeten 18 Pleuel besitzen einen gemeinsamen Hubzapfen. Eingebaut wird der Motor in den noblen Leichtmetall-Zweiturer Bugatti 118/218 mit Aluminium-Space-Frame.

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《Aluminium》 |2000年第4期|235-236|共2页
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正文语种德语
中图分类轻金属冶炼;
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