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首页> 外文期刊>Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12. Verkehrstechnik-Fahrzeugtechnik >Gesamtheitliche Auslegung von Insassenschutzsystemen durch Kopplung von virtueller Sensorik und Insassensimulation
【24h】

Gesamtheitliche Auslegung von Insassenschutzsystemen durch Kopplung von virtueller Sensorik und Insassensimulation

机译：通过耦合虚拟传感器和乘员模拟对乘员保护系统进行整体设计

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Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Auslegung von Insassenschutzsystemen, indem die zu erwartenden Insassenbelastungen in die Zundentscheidung des Auslosealgorithmus einbezogen werden. Grundsatzlich werden zur Reduzierung der Insassenbelastungen Insassenschutzsysteme wie Gurtsysteme und Airbags im Fahrzeug eingesetzt. Mittels einer Vielzahl von Versuchen und Simulationen werden die Auslegungsparameter abgestimmt. Gegenwartig resultieren aus diesem Auslegungsprozess optimierte Parameter sowie lastfallabhangige Anforderungen bezuglich der Zundzeiten, die durch die Sensorik und den Auslosealgorithmus realisiert werden mussen. Vor diesem Hintergrund ist ein Vorgehen mit dem Ziel entwickelt worden, die direkte Berucksichtigung der Insassenbelastungen bei der Auslegung des Auslosealgorithmus zu ermoglichen. In diesem Entwicklungsprozess wird der Auslosealgorithmus von expliziten Zundzeiten nahezu entkoppelt.
机译：本文通过将期望的乘员负荷纳入触发算法的点火决策中来处理乘员保护系统的设计。原则上，在车辆中使用乘员保护系统，例如安全带系统和安全气囊，以减少乘员压力。使用大量的测试和仿真来调整设计参数。目前，该设计过程导致了关于点火时间的优化参数和与工况有关的要求，这必须由传感器和触发算法来实现。在这种背景下，已经开发了一种程序，其目的是在设计触发算法时能够直接考虑乘员的负载。在此开发过程中，触发算法几乎与明确的点火时间脱钩。

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