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【24h】

Materiale ferroviario italiano per la cina

机译:中国的意大利铁路材料

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摘要

Nei giorni scorsi e comparsa sui quotidiani la notizia, alla quale e stato dato pochissimo rilievo, che una impresa italiana aveva concluso un contratto da 6,5 milioni di euro con le ferrovie cinesi. Un fatto invece che merita attenzione. Nella seconda meta del XX secolo, quando l'Italia consolidava la sua definitiva trasformazione da paese agricolo in economia industriale avanzata, assieme a quello delle aree produttive locali si manifesto il fenomeno delle mini-acciaierie che ribaltarono il dogma allora in auge che le imprese siderurgiche dovessero essere grandi, a ciclo integrale, localizzate, nei paesi privi di materie prime, sul mare. Geograficamente diffuse nelle valli del Bresciano, erano divise nei quattro com-prensori tra i quali quello della Valcamonica, che era disseminata di acciaierie e laminatoi da Berzo Inferiore fino a Pisogne; producevano per lo piu tondo da cemento armato e profilati leggeri. Nell'estremita meridinale della valle, sulla sponda del lago d'Iseo, si trovavano gli stabilimenti di Lovere e Costa Volpino, appartenenti a due grandi imprese e che si distinguevano per concentrare te proprie attivita in lavorazioni diverse e piu elaborate rispetto alle mini-aciaierie.
机译:最近几天,这一消息出现在报纸上,但鲜有报道,一家意大利公司与中国铁路公司签订了650万欧元的合同。值得关注的事实。在20世纪下半叶,意大利巩固了从农业国家到先进工业经济的最终转型,同时也融入了当地生产地区,微型钢厂的现象就显现了出来,这推翻了当时的钢铁业教条。它们应该大而完整,位于没有原料的国家,在海上。它们在布雷西亚诺山谷的地理分布很广,分为四个地区,包括瓦尔卡莫尼卡(Valcamonica),这两个地区散布着从Berzo Inferiore到Pisogne的钢铁厂和轧钢厂。他们主要从钢筋混凝土和轻型材生产钢筋。在山谷的最南端,在伊塞奥湖岸边,有洛夫雷(Lovere)和哥斯达黎加沃尔皮诺(Costa Volpino)的植物,它们属于两家大公司,与小型人造林相比,它们的活动集中在不同且更精细的过程中,从而脱颖而出。

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