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新京成バスグループ：船橋新京成バス株式会社·松戸新京成バス株式会社

机译：新京成巴士集团：船桥新京成巴士有限公司/松户新京成巴士有限公司

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千葉県北西部に路線を展開する船橋新京成バスと松戸新京成バスは，2003年10月も、こ新京成電鉄から分離したバス事業者である。親会社の新京成電鉄は松戸－京成津田沼間26．5kmを運行する京成グループの鉄道事業者で，戦後の1947（昭和22）年に一部区間が開業した。バス事業はその2年後の1949年，鉄道の未開通区間であった鎌ヶ谷大仏から松戸間の先行輸送として営業を開始した。鉄道の全線開通以降，沿線各地の団地·住宅開発とともに路線を拡大，昭和50年代までに現在に至る路線網をほぼ形成する。一方でその後のモータリゼーションの進展，エリア内における鉄道新線の開業などにより輸送人員が減少傾向となったほか，2002年にはバス事業が免許制から許可制への移行という規制緩和－自由競争時代を迎えた。そのため利用者ニーズに即応できる地域密着型の事業展開を図るとともに，機動的かつ効率的な運営を行うため，2003年10月に営業所ごとに3社に分離し，船橋新京成バス，習志野新京成バス，松戸新京成バスが誕生した。さらに2014年には路線域を接する船橋新京成バス（現·同社鎌ヶ谷営業所）と習志野新京成バス（現·船橋新京成バス習志野営業所）が合併し，現在の2社体制が出来上がった。ここでは船橋新京成バス株式会社総務部長兼営業部長の八木沼良介氏，松戸新京成バス株式会社総務部長兼営業部長の窪田智之氏に，各社の現況などをお聞きした。
机译：千叶县西北部运营的船桥新京成巴士和松户新京成巴士是于2003年10月与Koshin Keisei Electric Railway分离的巴士运营商。母公司新京成电铁是京成集团的铁路运营商，在松户和京成津田沼之间运行26.5公里，战后一部分于1947年（昭和22年）开放。两年后的1949年，公共汽车业务开始运营，是铁路未开通的镰仓大佛与松堂之间的初步运输。自所有铁路线开放以来，随着住房综合体和沿线住房的发展，该路线也得到了扩展，到1950年代，迄今为止的路线网络已几乎形成。另一方面，由于随后的机动化进程和该地区新铁路线的开通，运输人员的数量一直在减少.2002年，公交车业务从牌照制度解除管制，进入了无牌照制度的竞争时代。受到欢迎。因此，为了发展能够快速响应用户需求并灵活高效地运作的基于社区的业务，2003年10月，该公司在每个销售办事处被分为三个公司，分别是船桥新京成巴士和成志野新京成巴士和松户新京成巴士诞生了。此外，2014年，与路线区域接壤的船桥新京成巴士（现为公司的镰谷营业所）和成志野新京成巴士（现为船桥新京成巴士成志野营业所）合并，以完成当前的两公司制。我们询问了船桥新京成巴士有限公司总务部总经理兼销售部总经理柳沼介介先生以及松户新京成巴士有限公司总务部总经理兼销售部总经理久保智之先生关于各公司的现状。

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