...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Busrama International >名古屋市交通局車両使用年数を18年に：車両使用期間延長の課題と影響
【24h】

名古屋市交通局車両使用年数を18年に：車両使用期間延長の課題と影響

机译：名古屋市交通局车辆使用年限增加到18年：车辆使用年限延长的问题和影响

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

名古屋市交通局は2012年4月現在，1,012台の乗合バスを保有し，1日あたり約32万人を輸送している。市営バスの車両は2006年度以降，それまでよりも大童の新車の導入で代替を進めてきた。その結果，2012年10月現在の平均率両年齢は5年2カ月と全国的に見ても若返りを果たしている。こうした積極的な車両代替のねらいには，環境規制対応の促進とともに，車両の使用年数を現行の12年から18年に延長することで事業費を縮滅しようというねらいがある。「自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法」，いわゆる「自動車NO_x·PM法」で“特定地域”に指定される名古屋市では使用年限が12年に規定される旧年式車両を一掃した上で，最新規制適合車を，より長期間使用すれば，車両購入台数が減らせるというわけだ。大都市公営専業者で車両使用年数を延長する試みは注目に値する。購入費用の抑制を目的に使用年数を延長しても，今度は整備費を含めた車両維持コストは増大する。その最適なバランスがどこにあるのか，すなわち車両の経済寿命は事業用車両では普遍的なテーマでもある。名古屋市営バスの技術部門を担当する自動車車両課に取材した。
机译：截至2012年4月，名古屋市交通局拥有1,012辆共享巴士，每天运送约32万人。自2006年以来，市政公交车已被新型Daido车取代。结果，截至2012年10月的平均利率为5年零2个月，这正在全国范围内焕发青春。这种积极的车辆替代的目的是通过将车辆的使用年限从目前的12年延长至18年，从而促进对环境法规的遵守并降低项目成本。使用期限在名古屋市受到限制，名古屋市被“关于减少特定区域内汽车排放的氮氧化物和颗粒物总量的特别措施法”（即“汽车NO_x PM法”）指定为“特定区域”。如果淘汰2012年规定的老式车辆，并长时间使用最新的符合法规的车辆，则可以减少购买的车辆数量。值得注意的是，尝试延长大都会公共专家的车辆使用年限。即使为了控制购买成本而延长使用年限，包括维护成本在内的车辆维护成本也会增加。最佳的平衡点在哪里，即车辆的经济寿命，也是商用车辆的普遍主题。我们采访了名古屋市公共汽车技术部门的汽车部门。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号