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Salut-Boller fur den mutigen vorreiter

机译：敬礼的开拓者致敬礼炮

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Jetzt ist der letzte Opel Frontera im englischen Luton vom Band gerollt. In Deutschland stand er viermal auf dem Siegerpodest des Marktfuhrers (ausser der Mercedes M-Klasse hat das keiner sonst geschafft). Grund genug, einen solchen Opel nicht sang- und wortlos verschwinden zu lassen. Als Peter Doring sich am Tag nach dem Genfer Autosalon 1991 uber die Stirn fahrt, spuren seine Fingerspitzen keine Sorgenfalten mehr. Er kann aufatmen, sein Zogling ist beim ersten Auftritt mit Applaus bedacht worden. Als Doring -kaum zwei Jahre vorher-seinen Job als verantwortlicher Projektleiter antritt, ist er von Aufgaben umzingelt. Er soll als Opelmann mit einem Opelteam in Luton, eine halbe Autostunde nordlich von London, Gelandewagen bauen.
机译：现在，最后的欧宝Frontera已在英国卢顿下线生产。在德国，他曾四次成为市场领导者的冠军领奖台（除梅赛德斯M级轿车外，没人能做到这一点）。有足够的理由不让这样的欧宝一言不发就消失。 1991年日内瓦车展之后的第二天，彼得·多林（Peter Doring）擦了擦额头，他的指尖不再感到烦恼。他可以松一口气，当他第一次出现时，他的佐格林得到了掌声。在仅仅两年前的多林（Doring）开始担任负责的项目经理的工作时，他到处都是任务。作为在伦敦北部以北约半小时车程的卢顿（Loton）拥有欧宝团队的欧宝人，他应该制造越野车。

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