Die Autoindustrie hat somit in Deutschland ohne Zweifel eine Ausnahmestellung. Noch vor zehn Jahren belachelt und kritisiert, vor allem von den Japanern und Amerikanern hart bedrangt, hat sie die richtigen Lehren gezogen. Mit gewaltigen Kostensenkungen und ausserst attraktiven Modellen rollte sie in den letzten Jahren den Weltmarkt auf. Wer hatte das gedacht: In den USA liegt der Marktanteil deutscher Fabrikate im Pkw-Seg-ment inzwischen bei 9,3 percent. Aufgrund des hohen Anteils teurer Premium-fahrzeuge durfte er wertmassig sogar bei 18 percent liegen, mutmasst der Automobilverband. Allein Audi, BMW und Mercedes haben im vergangenen Jahr in Nordamerika eine halbe Million Fahrzeuge der Ober- und Mittelklasse abgesetzt. Es zeigt sich heute, dass die Strategie der deutschen Hersteller stimmt. Sie ist 《doppelspurig 》: Es werden die Exporte aus dem hiesigen Standort ausgebaut, gleichzeitig aber auch die Globalisierung forciert. Das Rezept geht auf: In den letzten zehn Jahren stiegen die Ausfuhren um fast 70 percent, gleichzeitig wurde im Ausland die Pkw-Produktion um 134 percent hochgefahren.
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