• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文OA文献 >You Get What You Pay for – Level of Service in Publicly Procured and Market Based Urban Public Transport
【2h】

You Get What You Pay for – Level of Service in Publicly Procured and Market Based Urban Public Transport

机译：您获得的收益 - 公共采购和基于市场的城市公共交通服务水平

页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Kaupungit houkuttelevat enenevissä määrin lisää asukkaita, minkä seurauksena on tarve järjestää liikenne mahdollisimman toimivasti, ympäristöystävällisesti ja taloudellisesti. Joukkoliikenteellä voidaan vastata kasvavien kaupunkien liikenteen haasteisiin, mutta tehokkaan joukkoliikenteen järjestäminen myös maksaa kaupungeille.Suomessa on saatu hyviä kokemuksia pitkämatkaisen linja-autoliikenteen avaamisesta kilpailulle. Suosituilla reiteillä sekä kysyntä että tarjonta ovat lisääntyneet ja lippujen hinnat ovat alentuneet. Voisiko myös kaupunkien joukkoliikenne hyötyä markkinaehtoisuudesta? Suomessa kaupunkien joukkoliikenne on nykyään lähes kaikkialla toteutettu julkisen tahon organisoiman tilaaja-tuottaja-mallin mukaisesti.Tässä työssä vertailtiin tiettyjen Ison-Britannian, Sveitsin, Ruotsin ja Suomen kaupunkien joukkoliikennettä. Vertailun pohjalta pyrittiin muodostamaan näkemys siitä, mitä joukkoliikenteen järjestämismallia kannattaisi käyttää.Vertailu tehtiin tutkimalla avointen rajapintojen dataa, jonka pohjalta muodostettiin kaupunkikohtaisia palvelutasokarttoja ja -kaavioita. Lisäksi tarkasteltiin matkustajatutkimuksia ja kunkin kaupungin joukkoliikenteen lippuhintoja. Tietyistä kaupungeista haastateltiin joukkoliikenteen järjestämisestä vastaavia asiantuntijoita, minkä avulla saatiin näkemyksiä eri järjestämistapojen eduista ja haitoista.Markkinaehtoisen kaupunkiliikenteen kaupungeissa lippuhinnat olivat ostovoimaan nähden kalliimpia kuin julkisen tahon organisoiman kaupunkiliikenteen kaupungeissa. Vuorotarjonnassa ja joukkoliikennepalvelun kattavuudessa ei ollut havaittavissa selviä eroja eri järjestämistapojen välillä, mutta jos markkinaehtoisen kaupunkiliikenteen kaupungissa oli useampi operaattori, oli selvänä ongelmana järjestelmän näyttäytyminen vaikeaselkoisena matkustajan kannalta.Tulevaisuudessa matkustajien ja kaupunkien kannalta parhaimpaan lopputulokseen päästäneen yhdistämällä eri järjestämistapojen parhaat puolet kaupunkiliikenteen allianssimalliksi, jossa kaupunki ja operaattorit yhteistyössä kehittävät kaupunkien joukkoliikennettä.
机译：城市越来越吸引着更多的居民，因此有必要尽可能高效，环保和经济地组织运输。公共交通可以应付成长中的城市所面临的交通挑战，但组织高效的公共交通也要付出城市的代价，芬兰在开放长途巴士运输以竞争方面拥有丰富的经验。在热门路线上，需求和供应都增加了，机票价格下降了。城市公共交通还能从市场条件中受益吗？在芬兰，根据公共机构组织的用户-生产者模型，如今几乎在任何地方都实施了城市公共交通，在这项工作中，对英国，瑞士，瑞典和芬兰的某些城市的公共交通进行了比较。在比较的基础上，目的是形成一个应该使用哪种公共交通组织模型的想法，通过检查开放接口的数据来进行比较，并在此基础上形成特定于城市的服务水平图和图表。此外，还检查了每个城市的乘客调查和公共交通票价。采访了在某些城市负责组织公共交通的专家，以了解不同交通方式的优缺点；在以市场为基础的城市交通城市中，购买力方面的票价比公共城市交通城市中的价格昂贵。在不同的交通方式和公共交通服务的覆盖范围之间并没有明显的区别，但是，如果在以市场为基础的城市交通城市中有多个运营商，则问题是该系统将使乘客难以理解。运营商正在共同开发城市公共交通。

著录项

  • 作者

    Palonen Tuomas;

  • 作者单位
  • 年度 2017
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fi
  • 中图分类

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号