声明
第一章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外相关研究
1.2.2 国内相关研究
1.2.3 研究评述
1.3 研究思路和内容
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究框架和内容
1.4 创新点
1.5 本章小结
第二章 城市公共交通系统分析
2.1 城市公共交通概述
2.1.1 城市公共交通概念
2.1.2 城市公共交通的功能特征
2.1.3 城市公共交通的经济特征
2.2 公交优先
2.2.1 公交优先提出背景
2.2.2 公交优先含义
2.3 城市公共交通服务水平的特点与内涵
2.3.1 城市公共交通服务水平评价特点
2.3.2 城市公共交通服务水平内涵
2.3.3 城市公共交通服务水平评价的意义
2.4 公共交通服务水平的组成
2.5 本章小结
第三章 城市公共交通服务水平评价指标体系
3.1 国内外指标体系搜集与分析
3.1.1 文献资料
3.1.2 国内官方指标
3.2 建立指标体系的原则和方法
3.2.1 指标体系的构建原则
3.2.2 指标体系的建立方法
3.2.3 公交服务水平评价指标体系结构
3.3 评价指标的筛选
3.4 城市公共交通服务水平评价指标体系的建立
3.5 指标的定义
3.5.1 公交优先发展评价指标A1
3.5.2 基础设施评价指标B1
3.5.3 运营服务水平评价指标C1
3.5.4 乘客感知评价指标D1
3.6 本章小结
第四章 城市公共交通服务水平评价模型与方法
4.1 评价指标体系权重的确定
4.1.1 结构熵权法确定权重
4.1.2 结构熵权法确定评价指标权重的具体步骤
4.2 常用评价方法的比较
4.3 D-S证据理论
4.3.1 D-S证据理论的介绍
4.3.2 利用改进的D-S证据理论进行数据融合
4.3.3 准则层指标Mass函数的确定及证据合成
4.3.4 服务水平等级计算
4.4 本章小结
第五章 实证分析
5.1 城市概况
5.1.1 基础设施与投资
5.1.2 城市等级
5.2 南昌市公共交通发展概况
5.2.1 总体运行情况
5.2.2 轨道交通
5.2.3 常规公交
5.2.4 公共自行车
5.3 数据处理
5.3.1 原始数据搜集
5.3.2 基于结构熵权法的评价指标权重的确定
5.3.3 二级指标Mass函数的确定
5.3.4 一级指标Mass函数的确定
5.3.5 合成结果
5.3.6 结果分析
5.4 对策及建议
5.5 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
附录A 南昌市公共交通乘客满意度调查问卷
附录B 评价指标权重的调查表
个人简历 在读期间发表的学术论文
致谢
