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レジリエントな地震防災・減災機能を強化する鉄道バラスト軌道の新技術とシミュレーション

机译:铁路道碴轨道新技术与仿真加强抗震地震防灾减灾功能

摘要

150年の鉄道史において、列車の発展に対し、バラスト軌道はその評価技術の不在により敷設設計・安全性評価・メンテナンス計画などが経験的に実施されてきた。富山大学、東洋道路興業(株)および富山県工業技術センターはバラスト内へ高強度人工ブロックを投入し、コストを掛けずに軌道の沈下を抑制する技術を開発してきた。3次元弾性波伝播解析と実物大模型軌道試験によりバラストの振動変形挙動と道床抵抗力を定量的に解明し、混入するブロックの最適形状を逆問題設計により算出する。これを基にJR貨物の協力を仰ぎ、実軌道上で共同研究者の鉄道総合技術研究所と沈下抑制効果の実証試験を行い、地震時および常時列車載荷重における鉄道安全性を施すバラスト軌道の耐震性最適強化技術を確立することを目的として研究開発を進めている。
机译:在铁路的150年历史中,由于没有用于道ast的评估技术,因此已根据经验将道ast用于火车的开发。富山大学,东洋路有限公司和富山县工业技术中心已将高强度人造石块添加到道s中,以开发可在不增加成本的情况下抑制轨道沉降的技术。通过三维弹性波传播分析和全尺寸模型轨迹试验定量地确定了镇流器的振动变形行为和抗压载性,并通过反问题设计计算了混合块的最佳形状。在此基础上,与JR货运公司合作,我们与铁路技术研究院的联合研究员在实际轨道上对沉降抑制效果进行了验证测试,为了建立最佳的抗震加固技术,正在进行研究和开发。

著录项

  • 作者

    奥村 弘;

  • 作者单位
  • 年度 2016
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ja
  • 中图分类

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