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基于MMC的多功能高速铁路再生制动能量回收利用系统

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本发明提供了一种基于MMC的多功能高速铁路再生制动能量回收利用系统，包括储能系统、逆变系统两部分，储能系统与逆变系统通过电容模块(C)相连。储能系统为三相电储能拓扑结构，每相电储能拓扑结构分为上桥臂和下桥臂两部分，上桥臂和下桥臂分别由n个多电平换流器模块(MMC)、n个电力电子变压器模块(ETM)、n个蓄电池模块(U)以及一个缓冲电感构成。逆变系统为三相桥式电路拓扑结构，每相拓扑结构分为上桥臂和下桥臂两部分，上桥臂和下桥臂分别由n个多电平换流器模块(MMC)以及一个缓冲电感构成。与现有技术相比，本发明联通27.5kV牵引网和10kV电力贯通线，使得再生能量被充分合理的利用，改善了刹车制动时电网的电能质量，具有节能环保的优点。

著录项

公开/公告号CN110021948A

专利类型发明专利
公开/公告日2019-07-16

原文格式PDF
申请/专利权人武汉大学深圳研究院;
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申请/专利号CN201910239642.X
发明设计人袁佳歆;倪周;肖非然;
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申请日2019-03-27
分类号
代理机构广东德而赛律师事务所;
代理人叶秀进
地址 518000 广东省深圳市南山区科技园南区科苑南路武汉大学深圳产学研大楼A304室
入库时间 2024-02-19 11:55:22

法律信息

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态
2019-08-09

实质审查的生效 IPC(主分类):H02J3/34 申请日:20190327

实质审查的生效
2019-07-16

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