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发动机配气机构及水平对置双缸发动机

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本发明涉及一种发动机配气机构及水平对置双缸发动机，包括驱动组件和由所述驱动组件驱动的气门组件；所述驱动组件包括与曲轴空间垂直设置的凸轮轴、由凸轮驱动的挺柱、由挺柱驱动的挺杆及在挺杆的驱动下摆动并驱动气门组件的气门摇臂组件；曲轴自带正时主动齿直接驱动自带正时从动齿的凸轮轴，再通过挺柱、挺杆驱动气门摇臂带动进气门和排气门往复开合，利于发动机配气机构避免通过齿轮或链条的传动连接方式，传动效率更高，发动机开发及维护成本更低；挺杆和挺柱外置于发动机机体，利于发动机体积缩小和轻量化，提高发动机功重比；同时该配气机构气门夹角为0°，可最大化降低进气阻力及提高进气效率，拓宽发动机应用领域；且结构简单紧凑。

著录项

公开/公告号CN110439644A

专利类型发明专利
公开/公告日2019-11-12

原文格式PDF
申请/专利权人重庆隆鑫通航发动机制造有限公司;
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申请/专利号CN201910749091.1
发明设计人林成;石晓东;刘小林;熊常兵;黄国斌;
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申请日2019-08-14
分类号F01L1/047(20060101);F01L1/14(20060101);F01L1/18(20060101);F02B75/24(20060101);
代理机构11129 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司;
代理人吕小琴
地址 400052重庆市九龙坡区九龙园区C区
入库时间 2024-02-19 15:07:32

法律信息

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态
2019-12-06

实质审查的生效 IPC(主分类):F01L1/047 申请日:20190814

实质审查的生效
2019-11-12

公开

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外文文献

1. 发动机配气机构及水平对置双缸发动机 [P] . 中国专利： CN110439644A . 2019-11-12
2. 一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的水桥 [P] . 中国专利： CN105569808B . 2018.09.04
3. Overhead camshaft driving mechanism for V-type or horizontally-opposed i.c. engine [P] . 英国专利： GB2316446A . 1998-02-25

机译： V型或水平对置i.c.的顶置凸轮轴驱动机构发动机
4. A lubricating system for a valve mechanism of a boxer engine with two overhead camshafts [P] . 德国专利： DE3935923A1 . 1990-05-03

机译：用于具有两个顶置凸轮轴的水平对置发动机的气门机构的润滑系统
5. Horizontally-opposed multiple-cylinder engine with a crankcase gas baffle [P] . 英国专利： GB2248880A . 1992-04-22

机译：水平对置多缸发动机，带曲轴箱气障板