机车意外事故自动警示求助安全管理系统

技术领域

本发明涉及一种机车意外事故自动警示求助安全管理系统，包括平常完全得以取代传统闪光器控制方向灯与驻车灯的安全管理系统，尤指一种于车辆启动或行驶中，基于意外事故或车祸造成车身倾倒或翻覆的瞬间，具备自动感应、侦测、计算、办识并迅速启动警示功能，以发出警示声、光、及控制并关闭引擎或经由移动电话的全球定位系统(GPS)发射求助信息等用以保护骑士安全的机车意外事故自动警示求助安全管理系统。

背景技术

目前各种车辆，如二轮机车；或汽车；或休闲用车等，所使用的一般传统闪光器仅能以手动开关方式开启方向灯、驻车灯警示。因此，当机车发生交通意外事故时，可能是于夜间、浓雾地区、隧道中、视线不良或天色昏暗的地点，传统闪光器不能适时自动开启方向灯、驻车灯，警告前后来车防止它车的冲撞而造成更大的伤害。

以及为了提升引擎的燃烧效率，降低耗油量，引擎技术不断的进步与提升，因此，几乎所有车辆均已舍弃传统采用化油器的引擎，而大量改用由计算机控制的喷射引擎，因此，车辆的引擎控制系统(ECU)乃大量孕育而生，当汽油经油泵预压后，经输油管输送至汽油喷嘴，再由引擎控制系统(ECU)的计算机准确的配合引擎运作而喷入汽缸内燃烧，无論引擎置放任何角度皆不会影响其供油狀况。

因此，当车辆因为意外事故或车祸发生，造成倾倒翻覆，然而引擎却不知该状态，继续高速运作，可能会造成更危险的伤害，如可能因为漏油而造成车辆起火燃烧，产生更大的伤害。

再者，当机车发生交通意外事故时，可能是于夜间、浓雾地区、隧道中、视线不良或天色昏暗的地点；甚或罕无人至的郊区；山区、海边等环境中行驶，当机车发生事故时，如果无法适时发出求救信号，对于骑士而言，可能造成求救无门，丧失救护先机。

为此，本发明者于此之前，针对上述问题，曾经获得台湾发明第I288723号专利权。然该前发明虽然解决了机车意外事故时，得以自动发出警示信号的效果，但仍显有不足的地方，尤其是目前的电子技术突飞猛进，为了让骑乘车辆更为安全，有需要将意外事故的信号藉由更为安全的管理系统发出，为此，本发明者基于多年相关制品的设计与制造经验，再针对提升机车骑乘安全的目标，加以研究，乃发明本案。

发明内容

本发明的目的，乃在提供一种机车意外事故自动警示求助安全管理系统，其平常得以用手控开关方式，开启控制方向灯；警示行车方向，或开启驻车警示灯光。当发生车祸事故，又可实时自动提供警示、求助信号。

本发明的目的是这样实现的，机车意外事故自动警示求助安全管理系统，其特征在于至少包含：感应组件、方向灯、驻车灯开关，可与控制系统连设，利用感应组件以侦测车辆状态，应用方向灯、驻车灯开关信号，适时提供侦测、开关讯号于控制系统；控制系统，设集成电路及稳定线路，集成电路具备启动模式侦测、讯号侦测、计算、分析的功能，并将侦测、开关讯号转换成警示信号输出到控制电路；控制系统，含设数位式闪光器功能及方向灯故障自动检知警示功能，当任一方向灯故障时方向灯的工作指示灯，能以熄灭/恒亮或改变闪烁频率方式呈现，平常得以手动开关讯号启动方向灯；警示行车方向，或启动驻车警示灯光。侦测意外事故讯号，得启动车辆的各种警示装置；或控制引擎控制系统ECU；或控制无线通信模块的蓝牙系统；或控制万用连接器USB，并依据需要而发出灯号；或声响；或关闭运作中的引擎；或经由移动电话；或全球定位系统GPS；或无线通信模块的蓝牙系统GPS发出求助信息并定位的安全警示求助信号。

前述感应组件可为光感应组件；或水银感应组件；或滚珠感应组件；或多角度侦测的微机电系统(MEMS)等可资利用的感应组件均属之。前述方向灯开关和驻车灯开关，可为车辆的方向灯开关和驻车灯开关。

所述的感应组件可以为光电开关，光电开关设本体，本体设一组或以上的光电组件，于本体设圆珠槽以为圆珠设置，利用圆珠控制前述光电组件的信号，决定信号输出的有无。

本发明的机车意外事故自动警示求助安全管理系统，其中控制系统设积成电路(IC)，积成电路具备侦测、计算、分析的功能，再将信号传输到控制系统。

本发明的机车意外事故自动警示求助安全管理系统，其中控制系统，含设数位式闪光器功能及灯光故障自动检知警示功能，平常得以手动控制开关方式开启方向灯；指示左、右行车方向，或提供驻车警示灯光。

意外事故发生控制系统得以驱动机车的警示装置如照明、警示灯、喇叭；或控制引擎控制系统停止工作；或启动移动电话或全球定位系统(GPS)，适时提供安全警示求救信号。

所述的机车意外事故自动警示求助安全管理系统的感应组件可以含角度侦测的微机电系统MEMS，具有侦测车辆是否有倾倒状态的功能，决定信号输出的有无。

所述的机车意外事故自动警示求助安全管理系统，其移动电话或全球定位系统GPS的无线通信模块的蓝牙系统GPS得以与本系统已无线蓝牙传输或藉由万用连接器USB的有线示传输信号。

本发明在车辆发生意外事故时，可以实时自动提供警示，防止其它车辆的随后追撞，并让各方来车、或行人可实时注意与反应，防止他车追撞及保护骑乘者安全，并可适时关闭引擎运作，避免机车爆冲或漏油起火燃烧，确保骑乘机车、电动机车、电动脚踏车、四输机车、三输机车、沙滩车或各式油电车等交通工具的骑士更为安全。

附图说明

图1是本发明的实施例一系统流程图。

图2是本发明的感应组件侧面透视图概述。

图3是本发明的可实施电路图一。

图4是本发明的可实施电路图二。

图5是蓝牙系统的示意图。

图6是本发明运作流程图。

主要组件符号说明

感应组件1、                       控制系统2、

集成电路(IC)20、                  方向灯开关、驻车灯开关A0、

方向灯开关控制点A1、              驻车灯开关控制点A2、

数位式闪光器电路及主要灯光故障自动检知警示电路A3、

控制电路3

具体实施方式

如此，为使贵审查员可以充分了解本发明，兹依附图式解说如下；如图1-3所示，本发明之机车意外事故自动警示求助安全管理系统，至少包含：感应组件1，可以为水银开关；或光电开关；或弹簧开关；或滚珠开关；或多角度侦测之微机电系统(MEMS)等可资利用的感应组件均属之。

方向灯、驻车灯开关A0，可以为车辆方向灯、驻车灯控制开关。

控制系统2，设置集成电路(IC)20及其稳压电路，集成电路(IC)20含设A3(数位式闪光器电路与方向灯故障自动检知警示电路。当任一方向灯故障时方向灯的工作指示灯，能以熄灭/恒亮或改变闪烁频率方式呈现)，平时得以手动开关方式操作A1方向灯、A2驻车灯电路工作，控制系统2具备启动模式侦测、讯号侦测、计算、分析的功能，并将(侦测)、(开关)信号转换成警示信号，再输出到控制电路3；

控制电路3，可为机车本身所设的控制电路，亦可采用外加控制电路的方式为之，端依据需求而定，并前述控制电路如有接收到感应组件1的输入信号时，将依据需要而启动车辆照明装置，如大灯(远光灯或近光灯)、警示装置如方向灯(左或右方向灯)、驻车警示灯、车辆喇叭；或引擎控制系统(ECU)(如图4)；或除可启动前述警示装置或引擎控制系统(ECU)外；或可再启动移动电话或全球定位系统(GPS)等(如图4)；或者除前述各种车辆本身的警示信号、引擎控制系统(ECU)、移动电话外，可再启动无线通信模块的蓝牙系统等(如图5及6)。

前述引擎控制系统(ECU)乃是将启动运作中的引擎加以关闭或使之熄火，避免引擎继续处于怠速或甚至高度运转状态，使得引擎产生不正常的高温，损害引擎，甚至如有漏油现象时，造成引擎起火燃烧，危及身体或生命安全。

前述启动移动电话或全球定位系统(GPS)，乃是可以由(无线)通信模块的蓝牙系统或有线(USB)启动该移动电话或全球定位系统，将机车骑士现处于危险状态的信号发射出去，因为当骑士是处于夜间、浓雾地区、隧道、视线不良或天色昏暗的地点；甚或罕无人至之郊区、山区、海边等环境中，而发生事故无法自行救助时，得藉由前述(无线或有线)通信系统启动移动电话的全球定位系统或无线通信模块的蓝牙系统适时发出求救信号，增加机车骑乘者的安全性照护。

前述移动电话或全球定位系统(GPS)的无线通信模块的蓝牙系统(GPS)得以与本系统的无线蓝牙传输或藉由万用连接器(USB)的有线示传输信号。

因此，如图6，当机车骑士骑乘机车，如有意外事故的发生时，将由前述感应组件1感应到该异常信号，并经由本系统适时的启动前述的各种警示装置，显现出明确的警示效果，让以发生危险的机车骑乘者可以被立时发现，并同时因为有该警示装置的运作得以警示后方来车或行人，对处于危险的骑乘者实时施以救助，减少意外事故的伤害程度。

次，本发明并不限于使用于机车，亦可被运用于电动机车、电动自行车、三轮或四轮机车、沙滩车、迷你休闲车、或各式油电车等交通工具，并依据需要而设置，利用本发明得以随时侦测车辆状态，实时发出信号，保障骑士与乘客安全。