一种用于一四零规格的乘用车轮胎胎面的橡胶组合物技术

技术领域

本发明涉及一种用于轮胎胎面的橡胶组合物，所述橡胶组合物可用于一四零规格的乘用车轮胎。

背景技术

随着汽车工业的发展，乘用车已经越来越成为人民生活中不可或缺的交通工具。轮胎是汽车上的非常重要的零部件，是汽车唯一与地面接触的部件，汽车的各种性能，比如驱动制动性能，燃油经济性能、乘坐舒适性能，操纵稳定性能、安全性能等完全靠轮胎与地面之间的相互作用来实现，轮胎性能的好坏对汽车是极端重要的。因此，对具有较高性能的轮胎具有急切的需求

发明内容

本发明的目的是提供一种具有较高性能的轮胎胎面以满足对安全行驶的要求。

本发明提供了一种用于轮胎胎面的橡胶组合物，所述橡胶组合物可用于一四零规格的乘用车轮胎，所述橡胶组合物至少包括：

（i）二烯烃弹性体；

（ii）40至60phr的无机补强填料；

（iii）2至15phr之间的偶联剂；

（iv）10至50phr的增塑剂；

其中，phr表示占一百份二烯烃弹性体的重量份数，为了简便，在下文中采用“份”来表示。

其中，所述二烯烃弹性体选自聚丁二烯、聚异戊二烯、天然橡胶、丁二烯共聚物或这些物质的混合物。

其中，所述无机补强填料为二氧化硅，为40phr。

其中，所述聚丁二烯为顺式-1,4键含量大于90%的聚丁二烯橡胶。

其中，所述的增塑剂为以下物质中的一种或几种混合而成：环保芳烃油TDAE、RAE、MES、环烷油、C5树脂、C9树脂、增粘树脂。

其中，所述偶联剂为硅烷偶联剂。

本发明提供了一种轮胎胎面，其采用上述的橡胶组合物制成。

本发明的轮胎在滚动阻力、湿地抓着力、冰雪路面抓地力等性能方面相互平衡，所述胎面用于制造半钢子午线轿车轮胎。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面对本发明的实施例进行说明，本领域技术人员应当理解，下述的说明只是为了便于对发明进行解释，而不作为对其范围的具体限定。

本发明提供了一种用于子午线轿车胎胎面的橡胶组合物，其成分包括：

其中，所述的聚丁二烯橡胶为顺式-1,4键含量大于90%的聚丁二烯橡胶，技术人员公认的市场可购买的为聚丁二烯BR9000、聚丁二烯BR0150L；

所述的增塑剂为以下物质中的一种或几种混合而成：环保芳烃油TDAE、RAE、MES、环烷油、C5树脂、C9树脂、增粘树脂；

所述防老剂为以下物质中的一种或几种混合而成： 4020、RD或防护蜡；

所述偶联剂为硅烷偶联剂；

所述活化剂为以下物质中的一种或几种混合而成：氧化锌、硬脂酸或硬脂酸锌；

所述促进剂为以下物质中的一种或几种混合而成：NS、DM、DPG；

所述硫化剂为以下物质中的一种或几种混合而成：硫磺、不溶性硫磺；

作为本发明的优选实施例，其中橡胶组合物的成分包括：

本发明与现有技术的区别之处在于，使用部分二氧化硅取代碳黑，能够在提高轮胎抗湿滑性能的同时而不影响低滚动阻力和耐磨性能，具体数据如下面的性能测试数据表格所示，其中，一组采用上述配比的胎面胶胶料（以下简称组合物C-2），与纯碳黑胶料的胎面胶胶料（以下简称组合物C-1）进行比较。

测试轮胎为195/65R15规格，由下面表格可以看出，随着用二氧化硅822MP代替部分碳黑N234，轮胎的湿地抓着力指数和冰面抓地力指数及滚动阻力指数提高，由此可证明二氧化硅822MP的加入可以改善轮胎的综合性能。

当然应意识到，虽然通过本发明的示例已经进行了前面的描述，但是对本发明做出的将对本领域的技术人员显而易见的这样和其他的改进及改变应认为落入如本文提出的本发明宽广范围内。因此，尽管本发明已经参照了优选的实施方式进行描述，但是，其意并不是使具新颖性的设备由此而受到限制，相反，其旨在包括符合上述公开部分、权利要求的广阔范围之内的各种改进和等同修改。