车辆信息服务系统终端设备及其通讯公司选择方法

【具体实施方式】

参照附图详细说明根据本申请研发出的车辆信息服务系统终端设备如下：即，

图2是车辆信息服务系统终端设备的通讯公司选择方法概念图。

如图2所示，根据本申请研发出的车辆信息服务系统终端设备通信过程由如下结构组成：设有移动通信装置的车辆信息服务系统终端设备；将保存在车辆信息服务系统终端设备内的各种信息转换成高频数据信号，并通过天线发送该数据信号的通话地点(Call site)基地局；移动通信用户之间进行无线通信联络所需的多个通讯公司的通信网；维护车辆信息服务系统设备的服务器。

车辆信息服务系统终端设备用户通过基地局，首先利用车辆信息服务系统终端设备用户事先注册的价格最低廉的通讯公司通信网，与服务器进行通信联络。如果用户无法利用相关通讯公司的通信网进行通信联络，就会自动连接用户注册的第二个价格低廉通讯公司通信网。

即，假设通讯公司A的通信网价格最为低廉，通讯公司B的通信网价格仅在其次，而通讯公司C的通信网价格又仅次于通讯公司B，那么用户在最初将利用通讯公司A的通信网进行通信联络，并在进行通信联络的过程中脱离通讯公司A的通信网范围时，将自动连接通信网的费用仅次于通讯公司A的通讯公司B通信网。用户在利用通讯公司B的通信网进行通信联络的过程中脱离通讯公司B的通信网范围时，就会自动连接通讯公司C的通信网。

图3是车辆信息服务系统终端设备的内部结构图。

根据本申请研发出的车辆信息服务系统终端设备由如下结构组成：即，利用无线通信工具发送信息或语音数据的无线电路部；发送转换成高频代码之前的频率代码的基带部；为使终端设备之间进行正常的通信联络，而调整终端设备之间连接方式的多个通讯公司界面部；选择每个电路并发送单位数据的电源开关部；保存每个时间段通信费用的存储器；选择已设定并保存在存储器中的价格最低廉的通讯公司，使用户与该通讯公司进行通信联络，并在用户不能与首选通讯公司进行通信联络时，继续联络第二个价格低廉通讯公司的控制部。

上述通信费用是按时间段保存在存储器中的，每个通讯公司拥有各自不同的时间段通信费用。此外，上述电源开关部根据控制部通过按时间段保存的通信费用信息，控制并决定连接到通讯公司A通信网、通讯公司B通信网或通讯公司C通信网的选择命令，选择不同的连接电路，起到按需连接不同通讯公司的作用。

图4是车辆信息服务系统终端设备的通信方法顺序图。

首先，车辆信息服务系统终端设备用户将价格最低廉的通讯公司设定为进行通信联络的通讯公司，一旦开始进行通信联络，将继续确认能否与已设定的通讯公司进行通信联络的问题，如能与已设定的通讯公司进行通信联络，那么与相关通讯公司进行通信连接，如不能与已设定的通讯公司进行通信联络，将重新设定价格低廉的通讯公司为进行通信联络的通讯公司，并重复确认能否与重新设定的通讯公司进行通信联络的问题。

图5a是与不同通讯公司之间的不同通信费用所示图，图5b是与不同通讯公司之间的不同通信范围所示图，图5c是在不同时间、与不同通讯公司之间的不同通信费用所示图。

例如，假设通讯公司A的通信网价格最为低廉，那么该公司通信网的覆盖范围就会相对较小。如果通讯公司B的通信网价格居中，那么该公司通信网的覆盖范围也只能是普通级别。但如果通讯公司C的通信网价格较为昂贵，那么该公司通信网的覆盖范围也将非常广泛。

在利用通讯公司A的通信网进行通信联络时，通讯公司A的通信网就无法覆盖通讯公司B和通讯公司C的通信网。因此，假如车辆信息服务系统终端设备用户位于通讯公司A的通信网无法覆盖的通讯公司B或通讯公司C通信网的覆盖地区，那么该用户根本不可能在这个地区进行通信联络。据此，本申请将价格最低廉的通讯公司A设定为最基本的通信网；在车辆信息服务系统终端设备用户移动到通讯公司B通信网覆盖的地区时，又将通信网价格仅次于通讯公司A的通讯公司B设定为其次通信网；并在车辆信息服务系统终端设备用户移动到通讯公司C通信网覆盖的地区时，再次将通信网价格仅次于通讯公司B的通讯公司C设定为第三个通信网，以确保车辆信息服务系统终端设备用户在没有无法接通现象的条件下进行通信联络。

此外，本申请并非仅指定一个价格低廉的通讯公司，而是通过按时间段保存通信费用相关的信息，并区分每个通讯公司的通信费用，以便车辆信息服务系统终端设备用户任意选用通讯公司，获取经济实惠的数据服务。

例如，假设有通讯公司A、通讯公司B和通讯公司C的三个通信网，如果普通时间段的通信费用最低的是通讯公司A的通信网，那么可将通讯公司A的半夜通信网价格设为最高价，而周末的通信网价格设为普通价。假如通讯公司B的通信网价格在普通时间段为居中价，那么可将通讯公司B的半夜通信网价格设为最低价，而周末的通信网价格设为最高价。如果通讯公司C的通信网价格在普通时间段为最高价，那么可将通讯公司C的半夜通信网价格设为居中价，而周末的通信网价格设为最低价。

根据本申请研发出的车辆信息服务系统终端设备并不局限于上述几个特定实例，只要是在本申请所属的技术领域中掌握一定知识的人，均可在不脱离本申请的技术思想范围内进行多种变形和改装。