法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2014-10-01
未缴年费专利权终止 IPC(主分类):B62K3/00 授权公告日:20090506 终止日期:20130807 申请日:20060807
专利权的终止
2009-05-06
授权
授权
2007-09-12
实质审查的生效
实质审查的生效
2007-07-18
公开
公开
技术领域：
本发明涉及一种自行车，尤其是世界各国都在注重的液压驱动，力量的倍增，节能降耗，环保健身，经济实惠，易于推广的自行车。
背景技术
我国号称“自行车王国”，国内至2006年7月份止发布的与自行车相关的专利文献，单发明专利有2046项，实用新型专利有11190项，外观设计专利有2777项，尤其近年电动车发展迅猛；传统人力自行车简单的费劲，复杂的零部件多，易损，操作也不便，机械传导率低；电动车修理费用高，电池寿命短，蓄能有限，充能时时间长，无法随地充能，目前，车用的电动机低速性能不好，还由于受功率容量所限，输出扭矩较小，抵御恶劣环境的能力较差；燃油的，油价高，污染严重；纵观自行车市场发展前景较强项应属液压驱动类运动型代步自行车可代替以上不足，甚称绿色王子，既无污染，无噪音，不产生热，可以说生命不息，能源无限，是调理高血压，高血脂，高胆固醇等富贵病理想的运动器械，是晨练、观光、走市场、上学的理想代步车。可叹的是从二十世纪七十年代后期，美、英、日各国曾着手研制液压自行车，一九七八年五月二日，美国专利(专利号4、087、105)公布了一辆全液压自行车。一九七九年英国在《Enginearing》219卷7期908页刊登了一部半液压自行车。日本也有全液压式三轮车专利。上述的美、英、日液压及半液压自行车，其油泵分别采用齿轮泵、定量柱塞泵及杠杆式柱塞泵；油马达都是采用没有飞轮功能的油马达；也没有一个利用大气压作动力的补油系统。因而，上述各种发明，在设计上尚不能使其功能达到高速、高效、轻型化、小型化、操作简便。至于近段澳大利亚在中国申请的专利号为CN01234721.液压驱动自行车、国内专利号为CN200420025125.4、CN200470107430.5液压自行车其构造还是无法得到市场采纳。
十七世纪，法国人帕斯卡发现液体在密封容体内，能通过不同大小的管道无损地传递压强，从而发明了帕斯卡定律。这个液压定律的发明，真正得到推广使用的还是近几十年。液压机械方面有：千斤顶、油缸，蓄能器、高压油泵、齿轮马达、齿轮泵。
下面就内燃发动机与液压油马达作个比较：
续表
发明内容：
本发明基于人力自行车、电动自行车和机动自行车之间，优势互补，独创了高效大力矩无极变速轮毂自转油压马达，收集了避振器产生的动力能源，形成身动，波动，振动，脚动都成为动力源，故名液压全动源妙趣健身代步自行车和三轮多功能妙趣健身代步自行车作为大力矩无极变速轮毂自转油压马达实施代表作品，改善了柱塞泵有效作功位置和踏板最佳用力角度和行程；采用脚踩刹车，方便使用，达到安全可靠，采取贮能装置，油门直接控制无极变速高效大力矩轮毂自转油压马达，起步迅速灵敏，是所有人力车所不及的独特优势。把所有骨架都利用得淋漓尽致，其外观普通，内涵非凡。
液压全动源妙趣健身代步自行车可行性数据分析
1.轴定子设6个高压分支管、6个高压喷油口、每个喷油口为2×12mm、与转子间留有限流保压过道、并在轴定子另一端设有6个低压油回收口和6个回油管，汇集回油总管接往贮油器。
2.轮转子设36齿内圆单向齿轮，圆直径设定150mm、力矩大、10度起步、每60度有6×6次在作功，起步灵敏、稳定、有劲、每周360度做功216次、循环量只需67.68cc、比现有技术的齿轮轴转马达和叶轮马达起步更快、效率更高，无需传动功耗和变速功耗。
3.柱塞泵的设定：设定φ5cm，有效行程10cm，脚蹬行程20cm，产生排出能量196.25CC，可供液压马达实转三圈的能耗，不包括惯性空转，故时速可达50KM。
4.贮能器的设定：单车利用车架主骨管1.6m，φ5cm，装油三分之二，实用1m，容量2000CC，贮存能量可助跑30周约60米，三轮车管现成容量可达6000cc，也因此独特功能自己为自己贮能、借力于自己作均恒的运动，无畏应对不平凡的路。
5.单车前后避振器与贮能器相连，波动的势力融入推动车子前行，罐内恒压让避振器慢慢浮起，乘坐如同水中行舟荡漾的感觉；三轮车气垫式按坐贴身舒适。
6.贮油器的设定，单车利用车后叉管，设定量为2000CC，可用长度大约60cm左右，本车按5×7CM异型管设定。三轮车管现成容量可达6000cc，可协助上较长的坡。
附图说明
图1为本发明液压全动源妙趣健身代步自行车效果示意图。
图2为本发明液压配件原理示意图。
图3为图1A-A的剖切示意图。
图4为本发明高效无极变速油压马达转子与定子结合效果图5A-A剖视图。
图5为本发明高效无极变速油压马达转子与定子结合效果图纵切剖视图。
图6为本发明高无极变速效油压马达转与子定子结合效果图5B-B剖视图。
图7为图2改进简化实施原理示意图。
图8为三轮多功能妙趣健身代步自行车侧面效果示意图。
图9为三轮多功能妙趣健身代步自行车平面效果示意图。
图10为三轮多功能妙趣健身代步自行车前视效果示意图。
图11为三轮多功能妙趣健身代步自行车后视效果示意图。
附图编号：
1、前轮 31、收集高压油单向阀
2、前刹车毂 32、供应低压油单向阀
3、前轴 33、后避振供油单向阀
4、前刹车线 34、连接油管
5、前避振器 35、前避振供油单向阀
6、前压力平衡收发管 36、连接油管
7、转向套管 37、高压进油口(定子)
8、车灯 38、高压分支管路(定子)
9、倒车镜 39、高压喷出口(定子)
10、转向车把合油门旋扭 40、转子内圆单向齿轮
11、前刹车叉 41、限流保压油过道
12、车龙骨架利用为贮能器 42、回流油收集口
13、后轮毂脚刹踏板 43、低压回流支管路
14、柱塞泵踏板 44、后轮轴承
15、柱塞泵 45、油封
16、后轮架叉销栓 46、压力表
17、鞍座 47、轮毂发电机
18、高压气压室 48、脚柱
19、档泥板 49、工具箱
20、压力平衡收发管 50、方向灯
21、后避振器 51、前轮支架
22、后轮叉利用低压贮能器 52、槽钢圆型转向轨
23、高效大力矩无极变速油马达 53、转向轴承
24、低压回路油管口 54、转向滑轮
26、液压分配器 55、转向钢丝绳
26、柱塞活动平衡支座 56、转向操纵杠含油门控制把
27、后轮 57、水上使用增设气垫
28、油门线 58、车后箱
29、后轮刹车线 59、车箱壳体
30、后轮刹车毂 60、三个轮刹车共用杠
具体实施方式：
实施例1，参照图1、图2、图3、图4、图5、图6，初始新车，把前避振器5、后避振器21、柱塞泵15和贮油器22油灌满，贮能器口灌少量油，上部18充足气压，此时可开启油门起步，同时对踏板14作功加压于贮能器12，当贮油器22油抽一定量时，腔内产生负压，此时正负压差大，油门轻轻一扭即产生巨大驱动力，切实体验四两拨千斤的感觉。尚未体验本发明的你，可想像一下千斤顶和近年来发展的诸多液压设备、高压打气筒，就足以证实本思路的可行性。踏板14是一对分左右，当左边踩下时推动右边柱塞升起(右踏板跟着升起)压缩，压缩的油从单向阀31高压端排出，接入贮能器12积蓄备用。踩下时上腔产生负压从贮油器经单向阀32供油补足。反之，当右脚踩下时，推动左边柱塞升起(左踏板跟着升起)压缩……如此周而复始地运动。积蓄能量，在油门控制车把10的掌控下，经液压分配器25，接入高压进油口37，进入六个高压分支管路38，从六个高压喷出口39直接作功于转子内圈单向齿轮40，推动后轮27前进，当高压油从喷口39喷出时为避免功率丧失，定子与转子之间设置限流保压过道41，让39喷出的高压油功力得以最大发挥，当压力消弱时由六个回流油收集口42，经六个低压回流支管路43，合并一个低压回路油管24，回收到贮油器22，有待供应柱塞泵15，前避振器5和后避振器21补油升压，整车除前轮1在后轮27推动下作从动运转外，就没有其它机械性传动，变速等多余功耗，而且当前后避振伸缩产生的功力也积蓄于贮能器，性能效率可想而知，实践更能体验优越所在，脚踩刹车13，方便稳健的使用。还有配合轮毂刹车，与电动车刹车设置相媲美，确保万无一失，前轮毂内设置发电机47，另设整流贮电装置，供喇叭方向灯等使用。整车外观朴实，内在尽善尽美。其他各部件顾名思义不作一一祥述。
实施例2，参照图1、图3、图4、图5、图6、图7，使用状况同实施例1，所不同的是实施例1中的前后避振结构中需弹簧平衡车子的承载物，正常情况承载于弹簧、非常情况压缩弹簧同时压缩了液压油，恢复弹性时补进低压油，充实避振器，此构造每个避振器要有供油管和供油单向阀，收集管和收集单向阀，在视觉上收获明显，因可以看到压缩做功，恢复补充液压油，我们在研究中发现，以图7取代图2是一大改进，理由是：本发明车本体自重轻，人力车若是两人的承载重量正常情况可以承载于加压的液面上，非常情况压缩液从压力平衡收发管送出相对比较高的加压液压油于贮能器，路况恢复时由贮能器返回大容器里平均液压，对贮能器来说收的是高压，返回是平均压，收获的是中间压差，平均液压也就是车本体和人体重的承载体，为此，我们只要掌握承载重量，承压截面和压力相对平衡即可掌握最佳舒适度，因为压力可以自控，也是根据承载物轻重所需而配备，推动力亦也如此，故他们之间关系是相互相承的，在这里也可以用水涨船高来形容，当压力高承载弹性偏强，车压回机率低，车相对高，反之，弹性偏弱，显得更敏感；因此本发明不止马达可做到无极变速，而且避振器也可做到随机应变，按需所求，无需刻意精算重量，承压截面和压力，这是生产方设计时作为参数，使用者凭着感觉随心所欲，因为压力调幅很大，而且压力、弹性、速度又是成正比关系，当车子需要快，需要抵御非常的弹性要强，需要压力就大。
实施例3，参照图8、图9、图10、图11，在实施例1的基础上稍作改动，本例把例1的17和18合二为一，变成气垫式鞍座，同时，把产生气压差融入贮能器并随时供应弹性气压保障贮能器正常供油，撤除前后避振器，增添一个后轮，另加一鞍座，加一套柱塞泵，成为三轮多功能协力妙趣健身代步自行车，改变了套管上直接装转向车把，将原来转向套管7和转向车把10改成为槽钢圆型转向轨52，转向轴承53，转向滑轮54、转向钢丝绳55、转向操纵杠56掌握方向，通过以上部件传导，人体可斜靠在车中后方，手很自然地掌控操纵杠56，而且左右手控制时所使用的幅度方向与原来的车把一致，不出乱又有一种新感觉；油门线一样在手上控制，三个轮刹车归一个脚刹同时进行，上设遮阳挡雨蓬，又因全车没有笨重的机器，车身特别轻，车轮胎适当加宽，可在沙滩上行驶，若另增设气垫57，可在水上行驶，而且与陆地使用也是一致，前轮自然成为舵，后轮作为动力向后排水推进车体变成的游艇前行；气垫可利用汽车内胎接制而成，规格为周长约6.6米，当车内原来若有加10厘米泡沫板，只需增加直径15厘米气垫，可加载120公斤。若原先没加泡沫板直接用直径20厘米气垫，它的承载约200公斤左右，或者用更大直径的气垫，来承载车本体和两人体重，可想而知，用这样的车到海滨渡假乐趣无穷，或在海滨渡假村能租到这样的车也一样有趣，为了安全起见，建议你必须会游泳为先约！！车后箱有足够的放货容量，可作为送货车，车厢表面较大，且奇异显眼，也可作广告宣传，发传单等用途。作为双人郊游，同车协力再好不过；车，从节能降耗考虑，一简再简，重量也减了；车，从功能和用途考虑，一增再增，可游山玩水。它将以自行车或者人力车的全新面貌和功能，迎接2008北京奥运的到来。
机译： 健身设备，特别是用于增加耐力的健身设备，例如自行车测功机，健身车，跑步机，划船机，交叉训练机或类似设备。与文书工作
机译： 拖车挂钩，用于将两轮购物代步车安装到自行车上
机译： 自行车代步控制设施
