一种钻井辅助船解析钻井系统模块装载方法

技术领域：

本发明涉及钻井系统模块，尤其涉及一种钻井辅助船解析钻井系统模块装载方法。

背景技术：

钻井是利用机械设备，将地层钻成具有一定深度的圆柱形孔眼的工程。按岩石破碎方式和所用工具类型，又可分为顿钻和旋转钻。在地质工作中，利用钻探设备向地下钻成的直径较小、深度较大的柱状圆孔，又称钻孔。钻井直径和深度大小，取决于钻井用途及矿产埋藏深度等。钻探石油、天然气以及地下水的钻井直径都较大。主要功用为：①获取地下实物资料，即从钻井中采取岩心、矿心、岩屑、液态样、气态样等。②作为地球物理测井通道，获取岩矿层各种地球物理场的资料。③作为人工通道观测地下水层水文地质动态情况。④用作探、采结合，开发地下水、油气、地热等的钻井。

随着人类对油气资源开发利用的深化，油气勘探开发从陆地转入海洋。因此，钻井工程作业也必须在浩瀚的海洋中进行。在海上进行油气钻井施工时，几百吨重的钻机要有足够的支撑和放置的空间，同时还要有钻井人员生活居住的地方，海上石油钻井平台就担负起了这一重任。由于海上气候的多变、海上风浪和海底暗流的破坏，海上钻井装置的稳定性和安全性更显重要。辅助船是一种紧凑船型，装载新型钻井系统模块有一定难度，这项技术在国内也是一个空白。

发明内容：

为了解决上述问题，本发明提供了通过运用科学设计软件对吊装过程、稳性、有限元分析等做模拟分析，仿真建模，并对原船型设施进行升级改装的技术方案：

一种钻井辅助船解析钻井系统模块装载方法，主体为钻井辅助船，钻井系统模块包括钻井架、钻井平台、井架滑轨、防井喷器、钻井绞车、泥浆实验室、V形坡道及URF悬挂平台，钻井架设置在钻井辅助船甲板中线处，钻井架一侧设有钻井平台，钻井架另一侧设置井架滑轨，钻井绞车、防井喷器、泥浆实验室、V形坡道及URF悬挂平台设置在井架平台外侧，钻井系统模块安装顺序以钻井架装载-钻井平台-井架滑轨-防井喷器-钻井绞车-泥浆实验室-V形坡道-URF悬挂平台从前之后依次安装到钻井辅助船甲板上。

作为优选，钻井架底部活动设置有固定装置，固定装置包括桩靴及支架，桩靴配合设置在钻井架底部，钻井架两端底部设置有支架。

作为优选，还包括导向装置,导向装置配合设置在桩靴上表面，导向装置与钻井架底部桩腿相互配合设置。

作为优选，还包括模块预装，所述钻井系统模块在安装至钻井辅助船甲板上表面之前首先进行模块预装。

作为优选，还包括模块称重，所述模块称重与模块预装同步进行，模块称重时选用电子汽车衡工具实现，最大误差在30kg。

本发明的有益效果在于：

（1）本发明通过运用科学设计软件对吊装过程、稳性、有限元分析等做模拟分析，仿真建模，并对原船型设施进行升级改装。有效提高对钻井模块的装载技术的认知度，弥补技术领域空白。

（2）在发明中增加预装模块的步骤，解决了部分模块底部很多松散的设备等连接件与甲板上安装的固定的构件产生冲突，影响设备使用的问题。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明截面结构示意图；

图3为最经济啊结构示意图；

图4为桩靴结构细节图。

具体实施方式：

为使本发明的发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。

如图1，图2所示，本发明设计了一种钻井辅助船解析钻井系统模块装载方法，主体为钻井辅助船1，钻井系统模块包括钻井架2、钻井平台3、井架滑轨4、防井喷器5、钻井绞车6、泥浆实验室7、V形坡道8及URF悬挂平台9，钻井架2设置在钻井辅助船1甲板中线处，钻井架2一侧设有钻井平台3，钻井架2另一侧设置井架滑轨4，钻井绞车6、防井喷器5、泥浆实验室7、V形坡道8及URF悬挂平台9设置在井架平台3外侧，钻井系统模块安装顺序以钻井架2-钻井平台3-井架滑轨4-防井喷器5-钻井绞车6-泥浆实验室7-V形坡道8-URF悬挂平台9从前之后依次安装到钻井辅助船1甲板上。通过运用科学设计软件对吊装过程、稳性、有限元分析等做模拟分析，仿真建模，并对原船型设施进行升级改装。有效提高对钻井模块的装载技术的认知度，弥补技术领域空白。

其中钻井架2底部活动设置有固定装置10，如图3所示固定装置10包括桩靴10a及支架10b，桩靴10a配合设置在钻井架2底部，钻井架2两端底部设置有支架10b。有效的增加了钻井架2在闲置时能够保持足够的稳定，防止船舶在风浪中摇摆，损伤钻井架2。同时还包括导向装置11,如图4所示，装载过程中，即使海况很好也难免会出现各种原因带来的轻微摇摆，在钻井架2的基座面板周围仍需要设计一个辅助模块进入固定装置的导向装置11，导向装置11配合设置在桩靴上10a表面，导向装置11与钻井架2底部桩腿相互配合设置。

另外，还包括模块预装及模块称重，钻井系统模块在安装至钻井辅助船甲板上表面之前首先进行模块预装，模块称重与模块预装同步进行，模块称重时选用电子汽车衡工具实现，最大误差在30kg。解决了部分模块底部很多松散的设备等连接件与甲板上安装的固定的构件产生冲突，影响设备使用的问题。

上述实施例只是本发明的较佳实施例，并不是对本发明技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本发明专利的权利保护范围内。