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车载CD机接口、车载CD机、车载MP5与车载CD机的电连接结构及通信方法

摘要

本发明公开了一种车载CD机接口,包括:单片机,用于将CD机芯的通信协议转换成标准通信协议,以及将标准通信协议转换成该CD机芯所支持的通信协议,该单片机与CD机芯连接;串口转换模块,用于将所述标准通信协议转换成串口通信协议,以及将串口通信协议转换为标准通信协议,该串口转换模块分别与单片机、车载MP5连接;运放模块,用于将CD机芯输出的音频放大后传输给车载MP5,该运放模块分别与车载MP5和CD机芯连接。本发明还公开了一种车载CD机、车载MP5与车载CD机的电连接结构及通信方法。本发明能够实现不同型号的车载CD机与同一车载MP5进行通信,提高了车载MP5的通用性。

著录项

  • 公开/公告号CN106205653A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2016-12-07

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 重庆长安汽车股份有限公司;

    申请/专利号CN201610564990.0

  • 发明设计人 董莉娜;

    申请日2016-07-18

  • 分类号G11B20/10;G11B31/00;

  • 代理机构重庆华科专利事务所;

  • 代理人谭小琴

  • 地址 400023 重庆市江北区建新东路260号

  • 入库时间 2023-06-19 01:03:10

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2019-08-02

    授权

    授权

  • 2017-01-04

    实质审查的生效 IPC(主分类):G11B20/10 申请日:20160718

    实质审查的生效

  • 2016-12-07

    公开

    公开

说明书

技术领域

本发明属于汽车电器设备,具体涉及一种车载CD机接口、车载CD机、车载MP5与车载CD机的电连接结构及通信方法。

背景技术

汽车上的车载娱乐系统越来越多的采用分体式结构,比如:同一款车型,高配需要车载MP5加CD机芯,低配则只需要车载MP5,为了满足这一需求,减少重复开发,通常采取车载MP5和车载CD机的方式。以做到同一款车型共用同一款车载MP5,如图1所示。

但随着CD机芯行业的不断发展和非标准化,导致选用不同CD机芯的车载CD 机需要同步开发不同的车载MP5,不能做到MP5的通用化,如图2所示,增加了设计成本,且产品型号较多,不利于库存管理。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载CD机接口,能使不同型号的CD机芯与同一车载MP5进行通信。

本发明的另一目的是提供一种车载CD机,能使不同型号的车载CD机与同一车载MP5进行通信。

本发明还有一目的是提供一种车载MP5与车载CD机的电连接结构,能使不同型号的车载CD机与同一车载MP5进行通信。

本发明还有一目的是提供一种车载MP5与车载CD机的通信方法,能使不同型号的车载CD机与同一车载MP5进行通信。

本发明所述的车载CD机接口,不同CD机芯被配置有不同的通信协议,包括:

单片机,用于将CD机芯的通信协议转换成标准通信协议,以及将标准通信协议转换成该CD机芯所支持的通信协议,该单片机与CD机芯连接;

串口转换模块,用于将所述标准通信协议转换成串口通信协议,以及将串口通信协议转换为标准通信协议,该串口转换模块分别与单片机、车载MP5连接;

运放模块,用于将CD机芯输出的音频放大后传输给车载MP5,该运放模块分别与车载MP5和CD机芯连接。

本发明所述的一种车载CD机,包括CD机芯,还包括本发明所述的车载CD机接口。

本发明所述的一种车载MP5与车载CD机的电连接结构,包括车载MP5和车载CD机,所述车载CD机采用本发明所述的车载CD机。

本发明所述的一种车载MP5与车载CD机的通信方法,采用本发明所述的车载MP5与车载CD机的电连接结构,该方法包括:

控制类数据的传输:

所述车载MP5输出的控制类数据以串口通信协议发送至串口转换模块,串口转换模块将控制类数据的通信协议由串口通信协议转换为标准通信协议后发送至单片机,单片机根据CD机芯的型号将控制类数据的通信协议由标准通信协议转换为与所述CD机芯所支持的通信协议后发送至CD机芯;

CD机芯将输出的控制类数据发送至单片机,单片机将控制类数据的通信协议转换为标准通信协议并发送至串口转换模块,由串口转换模块将控制类数据的通信协议由标准通信协议转换为串口通信协议后发送至车载MP5;

音频类数据的传输:

CD机芯输出的音频类数据经运放模块放大后传输给车载MP5。

本发明的有益效果:在车载CD机内增加单片机,把不同CD机芯的要求转换为同一协议与车载MP5通信,做到一种车载MP5可以搭配不同CD机芯,从而提高了车载MP5通用化率,减少了设计成本,且物料管理起来非常方便。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图之一;

图2为现有技术的结构示意图之二;

图3为本发明所述车载CD机的原理框图;

图 4为本发明的原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图3所示的车载CD机接口,包括单片机1、串口转换模块2和运放模块3。单片机1用于将CD机芯4(不同的CD机芯被配置有不同的通信协议)的通信协议转换成标准通信协议,以及将标准通信协议转换成该CD机芯4所支持的通信协议,该单片机1与CD机芯4连接。串口转换模块2用于将所述标准通信协议转换成串口通信协议,以及将串口通信协议转换为标准通信协议,该串口转换模块2分别与单片机1、车载MP5连接。运放模块3用于将CD机芯4输出的音频放大后传输给车载MP5,该运放模块3分别与车载MP5和CD机芯4连接。

如图3所示,本发明所述的一种车载CD机,包括CD机芯4,还包括本发明所述的车载CD机接口。

如图4所示,本发明所述的一种车载MP5与车载CD机的电连接结构,包括车载MP5和车载CD机,所述车载CD机采用本发明所述的车载CD机。 图4中的TXD表示发送数据,RXD表示接收数据,Audio-R表示音频-右,Audio-L表示音频-左。

如图4所示,本发明所述的一种车载MP5与车载CD机的通信方法,采用本发明所述的车载MP5与车载CD机的电连接结构,该方法包括:

控制类(包括请求指令和控制指令)数据的传输:

所述车载MP5输出的控制类数据以串口通信协议发送至串口转换模块2,串口转换模块2将控制类数据的通信协议由串口通信协议转换为标准通信协议后发送至单片机1,单片机1根据CD机芯4的型号将控制类数据的通信协议由标准通信协议转换为与所述CD机芯4所支持的通信协议后发送至CD机芯4。

CD机芯4将输出的控制类数据发送至单片机1,单片机1将控制类数据的通信协议转换为标准通信协议并发送至串口转换模块2,由串口转换模块2将控制类数据的通信协议由标准通信协议转换为串口通信协议后发送至车载MP5。

音频类数据的传输:

CD机芯4输出的音频类数据经运放模块3放大后传输给车载MP5。

如图4所示,以实例对本发明进行详细的说明:车载CD 机A由CD机芯A、单片机1、运放模块3和串口转换模块2组成。车载CD机B由CD机芯B、单片机1、运放模块3和串口转换模块2组成。车载CD 机A及车载CD机B中的单片机1、运放模块3、串口转换模块2均采用相同的设计方案,但车载CD 机A、车载CD机B则选用不同厂家或不同型号的CD机芯4,即CD 机芯A所配置的通信协议与CD机芯B所配置的通信协议不同 。CD机芯A的通信协议通过单片机1转换成标准的通信协议传输到串口转换模块2,再由串口转换模块2把标准通信协议转换成串口通信协议发送到车载MP5。音频从CD机芯A经车载CD机A的运放模块3放大后传输给车载MP5。从而实现了车载CD 机A与车载MP5进行数据交互。同理可得: CD机芯B不同于CD机芯A的通信协议可以通过单片机1转换成标准通信协议传输到串口转换模块2,再由串口转换模块2把标准通信协议转换成串口通信协议发送到车载MP5。音频从CD机芯B经车载CD机B的运放模块3放大后传输给车载MP5。从而实现了车载CD 机B与车载MP5进行数据交互。即实现了不同型号的CD机芯4能够与同一型号的MP5进行数据交互,提高了MP5的通用性。

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