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一种飞机燃油箱惰化系统及惰化方法

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本发明公开了一种飞机燃油箱惰化系统，包括油箱，所述油箱的液体出口通过管道连接有第二控制阀，所述第二控制阀下游管道依次连接有燃油泵、第五温度传感器、第三流量传感器、电子设备舱，最后通过管道连接到所述油箱的液体入口。本发明将燃油作为冷源，给机载设备降温冷却的同时，燃油温度升高，燃油蒸汽压随温度的升高而变大，从而使油箱气相空间燃油蒸汽浓度增加，达到不可燃状态。同时，将燃油加热与中空纤维膜制取富氮气体的机载制氮惰化技术结合在一起，进一步保证了油箱的惰化效果。

著录项

公开/公告号CN111994289A

专利类型发明专利
公开/公告日2020-11-27

原文格式PDF
申请/专利权人重庆交通大学;
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申请/专利号CN202010911128.9
发明设计人邵垒;毛虹霖;吴滔;黎涛;彭思逸;
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申请日2020-09-02
分类号B64D37/32(20060101);B64D37/34(20060101);C01B21/04(20060101);
代理机构50125 重庆创新专利商标代理有限公司;
代理人李智祥
地址 400060 重庆市南岸区学府大道66号
入库时间 2023-06-19 09:03:00

法律信息

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态
2022-12-30

发明专利申请公布后的驳回 IPC(主分类):B64D37/32 专利申请号:2020109111289 申请公布日:20201127

发明专利申请公布后的驳回

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外文文献

1. 飞机供电和燃油箱惰化一体系统及飞机燃油箱惰化方法 [P] . 中国专利： CN112937882A . 2021-06-11
2. 一种机载燃油箱惰化系统及机载燃油箱惰化方法 [P] . 中国专利： CN112937883A . 2021-06-11
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4. Aircraft fuel tank inerting arrangement, method of inerting one or more aircraft fuel tanks, aircraft and software product [P] . 英国专利： GB2533584A . 2016-06-29

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