公开/公告号CN112482114A
专利类型发明专利
公开/公告日2021-03-12
原文格式PDF
申请/专利权人 郑州妙灿智能科技有限公司;
申请/专利号CN202011364762.1
发明设计人 刘川初;
申请日2020-11-27
分类号E01C1/00(20060101);E01F13/04(20060101);E01F9/40(20160101);E21F16/02(20060101);E21F17/18(20060101);
代理机构
代理人
地址 451150 河南省郑州市新郑市龙湖镇祥云路紫荆山南路向北1000米富田兴和湾4号楼1单元601室
入库时间 2023-06-19 10:13:22
技术领域
本发明涉及隧道安全领域，尤其是涉及一种用于防止隧道内因事故导致堵塞的安全装置。
背景技术
传统的汽车行驶隧道内由于不允许掉头和转向，且隧道内光线昏暗导致汽车发生追尾的事故概率较高，如果前方车辆发生事故容易导致后方车辆堵车进而将整个隧道封闭无法继续行车，且目前的隧道内堵车原因更多来自于隧道中央凹下，雨天产生大量积水以及杂物，汽车底盘浸水容易发生发动机熄火，因此有必要设计一种用于防止隧道内因事故导致堵塞的安全装置来改善上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于防止隧道内因事故导致堵塞的安全装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种用于防止隧道内因事故导致堵塞的安全装置，包括隧道以及位于所述隧道内左右对称的车道，所述车道之间设有开口向上的凹槽，所述凹槽左右两端固设有安全板，所述凹槽下侧端壁内设有排水腔，所述排水腔内可转动的设置有上下对称且通过传动链传动连接的链轮，所述排水腔内设有通过传动链转动将积水排放至左右对称的地下水管处的排水装置，所述车道下侧端壁内通过左右对称的水孔连通有对称的排放腔，所述排放腔内设有通过可转动的转轮将路面积水以及垃圾颗粒物破碎后排放至所述排水装置处的排放装置，所述车道右侧端壁内设有开口向左连通所述隧道另一面的用于所述车道内不方便行车时进行临时行车的临时通道，所述临时通道上侧端壁内设有第一传动腔，所述临时通道后侧端壁内设有开口向前的移动槽，所述移动槽内可前后移动的设置有用于开启所述临时通道的封闭门，所述第一传动腔内设有通过缠绕轮的转动使所述封闭门开启的启动装置，所述第一传动腔下侧端壁内设有左右对称且开口相向的封闭腔，所述封闭腔内设有当所述启动装置开启的同时使可左右移动的封闭块向外移动开启所述临时通道的另一侧的封闭装置，防止车辆或其他物体从另一侧门进入影响所述临时通道内的通行。
进一步地，所述车道右下侧端壁内设有动力腔，所述动力腔右侧端壁内嵌设有电机，所述电机主轴向右延伸外表面固设有第一锥齿轮，延伸经过左右对称的蜗杆腔内，外表面固设有蜗杆块，上侧的所述链轮固设于所述电机主轴外表面，所述蜗杆块后侧啮合有第一蜗轮，所述第一蜗轮主轴向上延伸末端固设有所述转轮，所述排放腔上侧端壁内固设有用于破碎砂石等混入的杂质的破碎齿，所述转轮上端固设有与所述破碎齿错开相互作用破碎的固定齿，所述转轮内设有使破碎物流下的通孔，所述排放装置包括与所述凹槽相同的水管。
进一步地，所述排水装置包括固设于所述传动链外表面的推板，所述排水腔内可上下移动的设置有用于放置积水以及杂质的积水箱，所述积水箱两侧的缺口处可与所述排水管道想通，所述积水箱与所述排水腔底壁之间弹性连接有第一弹簧，所述排水腔底壁内设有当所述积水箱接触时触发警报的警报器。
进一步地，所述动力腔内可转动的设置有固设于所述第一锥齿轮左侧的第一带轮以及与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮主轴向上延伸外表面固设有单向轮，延伸至开口向左的齿轮腔内，末端固设有与所述封闭门右端的齿形啮合的啮合齿轮，所述单向轮内可转动的设置有转盘，所述转盘外表面固设有开口向外的滑槽，所述滑槽内可移动的设置有用于拨动所述单向轮仅所述电机反转时转动的拨动块，所述拨动块与所述滑槽底壁之间弹性连接有第二弹簧。
进一步地，所述动力腔后侧端壁内设有第二传动腔，所述第二传动腔内可转动的设置有通过传动带与所述第一带轮动力连接的第二带轮，所述第二带轮主轴向右延伸末端固设有离合齿轮，所述离合齿轮后侧啮合有传动轮，所述离合齿轮内可转动的设置有滚轮，所述滚轮与所述离合齿轮内壁之间设有可互相接触传动的滚珠，所述滚珠与所述离合齿轮内壁之间弹性连接有第三弹簧，所述传动轮主轴向右延伸末端固设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮下侧啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮主轴即蜗杆向上延伸经过第三传动腔，左侧啮合有第二蜗轮，所述第二蜗轮主轴向后延伸末端固设有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮下侧啮合有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮主轴内表面螺纹配合连接有螺纹杆，所述螺纹杆底端固设有用于推动所述封闭块移动的移动块，由于所述移动块呈方形在所述封闭腔内不会发生转动，因此只能上下移动，所述封闭块外端固设有与所述封闭腔左右端壁内孔型配合的长杆，防止所述封闭块向前后移动，所述封闭装置包括所述封闭块与所述封闭腔内壁之间弹性连接的第四弹簧，所述蜗杆延伸至所述第一传动腔内，后侧啮合有第三蜗轮，所述第三蜗轮主轴末端固设有所述缠绕轮，所述缠绕轮表面缠绕的拉绳与所述封闭门固定连接。
本发明的有益效果：本发明提供一种用于防止隧道内因事故导致堵塞的安全装置，该发明通过设置临时行车通道的开启使隧道内发生事故之后使后续车辆临时从这个车道内行车防止堵塞，同时利用旋转涡轮的转动将路面的积水以及杂质清理防止隧道内的车辆熄火停止而导致堵车。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
图1是本发明的一种用于防止隧道内因事故导致堵塞的安全装置的整体结构示意图。
图2是图1中A-A的结构示意图。
图3是图2中B-B的结构示意图。
图4是图1中C-C的结构示意图。
图5是图2中D-D的结构示意图。
图6是图4中E-E的结构示意图。
图7是图2中F-F的结构示意图。
图8是图2中单向轮的结构示意图。
图9是图3中离合齿轮的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-9对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-9所述的一种用于防止隧道内因事故导致堵塞的安全装置，包括隧道10以及位于所述隧道10内左右对称的车道11，所述车道11之间设有开口向上的凹槽28，所述凹槽28左右两端固设有安全板27，所述凹槽28下侧端壁内设有排水腔68，所述排水腔68内可转动的设置有上下对称且通过传动链70传动连接的链轮69，所述排水腔68内设有通过传动链70转动将积水排放至左右对称的地下水管73处的排水装置203，所述车道11下侧端壁内通过左右对称的水孔12连通有对称的排放腔33，所述排放腔33内设有通过可转动的转轮36将路面积水以及垃圾颗粒物破碎后排放至所述排水装置203处的排放装置201，所述车道11右侧端壁内设有开口向左连通所述隧道10另一面的用于所述车道11内不方便行车时进行临时行车的临时通道15，所述临时通道15上侧端壁内设有第一传动腔17，所述临时通道15后侧端壁内设有开口向前的移动槽14，所述移动槽14内可前后移动的设置有用于开启所述临时通道14的封闭门13，所述第一传动腔17内设有通过缠绕轮23的转动使所述封闭门13开启的启动装置202，所述第一传动腔17下侧端壁内设有左右对称且开口相向的封闭腔63，所述封闭腔63内设有当所述启动装置202开启的同时使可左右移动的封闭块67向外移动开启所述临时通道15的另一侧的封闭装置204，防止车辆或其他物体从另一侧门进入影响所述临时通道15内的通行。
有益地，所述车道11右下侧端壁内设有动力腔38，所述动力腔38右侧端壁内嵌设有电机66，所述电机66主轴向右延伸外表面固设有第一锥齿轮39，延伸经过左右对称的蜗杆腔29内，外表面固设有蜗杆块31，上侧的所述链轮69固设于所述电机66主轴外表面，所述蜗杆块31后侧啮合有第一蜗轮32，所述第一蜗轮32主轴向上延伸末端固设有所述转轮36，所述排放腔33上侧端壁内固设有用于破碎砂石等混入的杂质的破碎齿34，所述转轮36上端固设有与所述破碎齿34错开相互作用破碎的固定齿34，所述转轮36内设有使破碎物流下的通孔60，所述排放装置201包括与所述凹槽28相同的水管37。
有益地，所述排水装置203包括固设于所述传动链70外表面的推板71，所述排水腔68内可上下移动的设置有用于放置积水以及杂质的积水箱72，所述积水箱72两侧的缺口处可与所述排水管道73想通，所述积水箱72与所述排水腔68底壁之间弹性连接有第一弹簧75，所述排水腔68底壁内设有当所述积水箱72接触时触发警报的警报器74。
有益地，所述动力腔38内可转动的设置有固设于所述第一锥齿轮39左侧的第一带轮46以及与所述第一锥齿轮39啮合的第二锥齿轮40，所述第二锥齿轮40主轴向上延伸外表面固设有单向轮41，延伸至开口向左的齿轮腔24内，末端固设有与所述封闭门13右端的齿形啮合的啮合齿轮25，所述单向轮41内可转动的设置有转盘42，所述转盘42外表面固设有开口向外的滑槽43，所述滑槽43内可移动的设置有用于拨动所述单向轮41仅所述电机66反转时转动的拨动块45，所述拨动块45与所述滑槽43底壁之间弹性连接有第二弹簧44。
有益地，所述动力腔38后侧端壁内设有第二传动腔48，所述第二传动腔48内可转动的设置有通过传动带47与所述第一带轮46动力连接的第二带轮49，所述第二带轮49主轴向右延伸末端固设有离合齿轮50，所述离合齿轮50后侧啮合有传动轮51，所述离合齿轮50内可转动的设置有滚轮55，所述滚轮55与所述离合齿轮50内壁之间设有可互相接触传动的滚珠54，所述滚珠54与所述离合齿轮50内壁之间弹性连接有第三弹簧56，所述传动轮51主轴向右延伸末端固设有第三锥齿轮52，所述第三锥齿轮52下侧啮合有第四锥齿轮53，所述第四锥齿轮53主轴即蜗杆20向上延伸经过第三传动腔57，左侧啮合有第二蜗轮58，所述第二蜗轮58主轴向后延伸末端固设有第五锥齿轮59，所述第五锥齿轮59下侧啮合有第六锥齿轮62，所述第六锥齿轮62主轴内表面螺纹配合连接有螺纹杆61，所述螺纹杆61底端固设有用于推动所述封闭块67移动的移动块64，由于所述移动块64呈方形在所述封闭腔63内不会发生转动，因此只能上下移动，所述封闭块67外端固设有与所述封闭腔63左右端壁内孔型配合的长杆64，防止所述封闭块67向前后移动，所述封闭装置204包括所述封闭块67与所述封闭腔63内壁之间弹性连接的第四弹簧65，所述蜗杆20延伸至所述第一传动腔17内，后侧啮合有第三蜗轮18，所述第三蜗轮18主轴末端固设有所述缠绕轮23，所述缠绕轮23表面缠绕的拉绳16与所述封闭门13固定连接。
本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。
整个装置的机械动作的顺序 ：
当所述隧道10内由于降雨过大产生积水时，启动所述电机66带动所述蜗杆块31以及所述链轮69转动，从而带动所述转轮36转动将经由所述水孔12处下流的积水经过转动流入至所述凹槽28处，砂石等颗粒物经由所述破碎齿34细化后由所述通孔60处流下，所述链轮69转动带动所述传动链70转动，从而带动所述推块71转动将积水流至所述积水箱72内，所述积水箱72受压下移，到达缺口与所述排水管道73重合处其内部积水流出，同时触发所述警报器74提醒汇入车辆注意积水过多。
当所述隧道10内由于车辆事故产生堵塞时，启动所述电机66快速正转带动所述第一带轮46转动，从而带动所述第二带轮49转动，从而带动所述离合齿轮50转动，所述滚珠54在快速转动的同时与所述滚轮55接触使所述离合齿轮50转动，从而带动所述传动轮51转动，从而带动所述第三锥齿轮52转动，从而带动所述第四锥齿轮53转动，从而带动所述第二蜗轮59和所述第三蜗轮18转动，从而带动所述第五锥齿轮转动，从而带动所述第六锥齿轮62转动，从而带动所述移动块64下移将所述封闭块67向外挤压，释放一侧开口，所述第三蜗轮18转动带动所述缠绕轮23转动将所述拉绳16拉动使所述封闭门13上移释放开口，此时所述临时通道15完全开启，关闭所述电机66后，车辆可经由所述临时通道15行驶，事故结束之后反转所述电机66使所述第一锥齿轮39带动所述第二锥齿轮40转动，从而带动所述单向轮41转动，从而带动所述啮合齿轮25转动将所述封闭门13复位，同时所述移动块64上移后使所述封闭块67在所述第四弹簧65作用下自动复位。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
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