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伴随车辆产品项目开发的数据处理方法、系统及相关装置

摘要

本发明的实施例提供一种伴随车辆产品项目开发的数据处理方法、系统、可读存储介质及电子设备,属于数据处理领域,方法包括预先建立车型标识与车辆技术法规和标准的对应关系,项目标识与项目人员的对应关系,以及车辆技术法规和标准的内容与项目人员的对应关系,这样在车辆产品项目开发时,根据用户输入的车型标识和项目标识,自动确定需要分析的车辆技术法规和标准,并自动分发至相应的项目人员进行分析,并自动汇总各个项目人员反馈数据。进而提高了车辆技术法规标准的处理效率。

著录项

说明书

技术领域

本发明涉及数据处理领域,更具体地说,涉及伴随车辆产品项目开发的数据处理方法、系统、可读存储介质及电子设备。

背景技术

车辆产品项目开发周期一般为几年。开发周期主要涵盖项目启动、概念阶段、产品开发阶段、产品验证阶段、产品试生产阶段和批量生产阶段。在车辆产品项目开发周期内,需要对目标市场的产品准入依据,即车辆技术法规标准进行分析。目标市场的车辆技术法规标准会根据国家战略规划、交通事故以及技术发展进行频繁变化,对于目标市场为全球市场的企业,更是需要跟踪及研究分析上千项的车辆技术法规标准。同时,不同项目的零件工程师也不尽相同,对于车辆技术标准法规的最新要求了解,也有很大的挑战。因此,现在亟需一种伴随车辆产品项目开发的数据处理系统。

发明内容

有鉴于此,本发明提出一种伴随车辆产品项目开发的数据处理方法、系统、可读存储介质及电子设备,欲实现提高车辆技术法规标准的处理效率的目的。

为了实现上述目的,现提出的方案如下:

一方面,本发明的实施例提供一种伴随车辆产品项目开发的数据处理系统,包括:

数据确定单元,用于接收并响应分发指令,确定所述分发指令包含的车型标识和项目标识;

数据匹配单元,用于匹配得到与所述车型标识对应的车辆技术法规和标准,并匹配得到与所述项目标识对应的项目人员;

数据分发单元,用于将所述车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应所述项目人员;

数据汇总单元,用于将所有所述项目人员的反馈数据汇总在一起。

可选的,上述数据处理系统,还包括:

第一关联控制单元,用于接收并响应第一关联控制指令,建立所述第一关联控制指令指示的车型标识,与所述第一关联控制指令指示的车辆技术法规和标准之间的对应关系;

第二关联控制单元,用于接收并响应第二关联控制指令,建立所述第二关联控制指令指示的项目标识,与所述第二关联控制指令指示的项目人员之间的对应关系;和,

第三关联控制单元,用于接收并响应第三关联控制指令,建立所述第二关联控制指令指示的车辆技术法规和标准的内容,与所述第二关联控制指令指示的项目人员的对应关系。

可选的,上述数据处理系统,还包括:

任务新增单元,用于将新增的车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应项目人员。

可选的,上述数据处理系统,还包括:

任务替换单元,用于将新匹配的车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应项目人员,并删除前一次传输至相应项目人员的车辆技术法规和标准。

另一方面,本发明的实施例提供一种伴随车辆产品项目开发的数据处理方法,包括:

接收并响应分发指令,确定所述分发指令包含的车型标识和项目标识;

匹配得到与所述车型标识对应的车辆技术法规和标准,并匹配得到与所述项目标识对应的项目人员;

将所述车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应所述项目人员;

将所有所述项目人员的反馈数据汇总在一起。

可选的,在所述接收并响应分发指令之前,还包括:

接收并响应第一关联控制指令,建立所述第一关联控制指令指示的车型标识,与所述第一关联控制指令指示的车辆技术法规和标准之间的对应关系;

接收并响应第二关联控制指令,建立所述第二关联控制指令指示的项目标识,与所述第二关联控制指令指示的项目人员之间的对应关系;和,

接收并响应第三关联控制指令,建立所述第二关联控制指令指示的车辆技术法规和标准的内容,与所述第二关联控制指令指示的项目人员的对应关系。

可选的,在所述将所述车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应所述项目人员之后,还包括:

将新增的车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应项目人员。

可选的,在所述将所述车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应所述项目人员之后,还包括:

将新匹配的车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应项目人员,并删除前一次传输至相应项目人员的车辆技术法规和标准。

又一方面,本发明的实施例提供一种可读存储介质,其上存储有程序,所述程序被处理器执行时,实现如上述任意一种数据处理方法的各个步骤。

又一方面,本发明的实施例提供一种电子设备,存储器和处理器,所述存储器,用于存储程序,所述处理器,用于执行所述程序,实现如上述任意一种数据处理方法的各个步骤。

与现有技术相比,本发明的技术方案具有以下优点:

上述技术方案提供的一种伴随车辆产品项目开发的数据处理方法,预先建立车型标识与车辆技术法规和标准的对应关系,项目标识与项目人员的对应关系,以及车辆技术法规和标准的内容与项目人员的对应关系,这样在车辆产品项目开发时,根据用户输入的车型标识和项目标识,自动确定需要分析的车辆技术法规和标准,并自动分发至相应的项目人员进行分析,并自动汇总各个项目人员反馈数据。进而提高了车辆技术法规标准的处理效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图;

图2为本发明实施例提供的一种伴随车辆产品项目开发的数据处理系统的逻辑结构示意图;

图3为本发明实施例提供的一种伴随车辆产品项目开发的数据处理方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供的伴随车辆产品项目开发的数据处理方法及系统,可应用于电子设备,如PC终端、移动终端、云平台及服务器集群等。服务器可以是机架式服务器、刀片式服务器、塔式服务器以及机柜式服务器中的一种或几种。参见图1,为电子设备的较佳实施例的示意图。电子设备的硬件结构可以包括:至少一个处理器11,至少一个通信接口12,至少一个存储器13和至少一个通信总线14;且处理器11、通信接口12、存储器13通过通信总线14完成相互间的通信。

处理器11在一些实施例中可以是一个CPU(Central Processing Unit,中央处理器),或者是ASIC(Application Specific Integrated Circuit,特定集成电路),或者是被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路等。

通信接口12可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI接口)。通常用于在本电子设备与其他电子设备或系统之间建立通信连接。

存储器13包括至少一种类型的可读存储介质。可读存储介质可以为如闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器等NVM(non-volatile memory,非易失性存储器)。可读存储介质还可以是高速RAM(random access memory,随机存取存储器)存储器。可读存储介质在一些实施例中可以是电子设备的内部存储单元,例如该电子设备的硬盘。在另一些实施例中,可读存储介质还可以是电子设备的外部存储设备,例如该电子设备上配备的插接式硬盘、SMC(Smart Media Card,智能存储卡)、SD(Secure Digital,安全数字)卡,闪存卡(FlashCard)等。

其中,存储器13存储有计算机程序,处理器11可调用存储器13存储的计算机程序,所述计算机程序用于实现本发明提供的伴随车辆产品项目开发的数据处理方法及系统。

电子设备还可以包括显示器,显示器也可以称为显示屏或显示单元。在一些实施例中可以是LED显示器、液晶显示器、触控式液晶显示器以及OLED(Organic Light-Emitting Diode,有机发光二极管)显示器等。显示器用于显示显示可视化的用户界面。

可选地,该电子设备还包括触摸传感器。触摸传感器所提供的供用户进行触摸操作的区域称为触控区域。此外,触摸传感器可以为电阻式触摸传感器、电容式触摸传感器等。而且,触摸传感器不仅包括接触式的触摸传感器,也可包括接近式的触摸传感器等。此外,触摸传感器可以为单个传感器,也可以为例如阵列布置的多个传感器。用户可以通过触摸触控区域输入身份识别信息或输入操作指令。

此外,该电子设备的显示器的面积可以与触摸传感器的面积相同,也可以不同。可选地,将显示器与触摸传感器层叠设置,以形成触摸显示屏。该装置基于触摸显示屏侦测用户触发的触控操作。

可选地,该电子设备还可以包括用户接口,用户接口可以包括输入单元(比如键盘)、语音输入装置(比如包含麦克风的具有语音识别功能的设备)和/或语音输出装置(比如音响、耳机等)。可选地,用户接口还可以包括标准的有线接口和/或无线接口。

该数据校验设备还可以包括RF(Radio Frequency,射频)电路、传感器和音频电路等等,在此不再赘。

参加图2,为本实施例提供的一种伴随车辆产品项目开发的数据处理系统的逻辑结构示意图,包括:数据确定单元21、数据匹配单元22、数据分发单元23和数据汇总单元24

数据确定单元21,用于接收并响应分发指令,确定分发指令包含的车型标识和项目标识。电子设备的可视化界面提供车型信息输入窗口和备选项目,用户通过电子设备的用户接口输入车型标识,并选择相应项目标识,然后触发分发指令后则用户不需再进行其它操作,后续分发过程均由电子设备执行。

数据匹配单元22,用于匹配得到与车型标识对应的车辆技术法规和标准,并匹配得到与项目标识对应的项目人员。不同的车型对应不同的车辆技术法规和标准,预先建立车型标识与车辆技术法规和标准之间的对应关系。不同的项目的项目人员可能不同,预先建立项目标识和项目人员的对应关系。这样在数据分发过程汇总,匹配得到与车型标识对应的车辆技术法规和标准,以及与项目标识对应的项目人员。

数据分发单元23,用于将匹配得到车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应项目人员。一个车辆技术法规或标准的内容可能有很多,预先将车辆技术法规和标准的内容按条进行拆分,并预先建立每条内容与人员的对应关系。这样将匹配得到的车辆技术法规和标准的内容后,可以匹配得到每条内容对应的人员,并确定匹配的人员哪些是项目人员,并将车辆技术法规和标准的内容发送至相应的项目人员。

数据汇总单元24,用于将所有项目人员的反馈数据汇总在一起。

本实施例提供的伴随车辆产品项目开发的数据处理系统,预先建立车型标识与车辆技术法规和标准的对应关系,项目标识与项目人员的对应关系,以及车辆技术法规和标准的内容与项目人员的对应关系,这样在车辆产品项目开发时,根据用户输入的车型标识和项目标识,自动确定需要分析的车辆技术法规和标准,并自动分发至相应的项目人员进行分析,并自动汇总各个项目人员反馈数据。进而提高了车辆技术法规标准的处理效率。

可选的,上述数据处理系统,还包括:第一关联控制单元、第二关联控制单元和第三关联控制单元。

第一关联控制单元,用于接收并响应第一关联控制指令,建立第一关联控制指令指示的车型标识,与第一关联控制指令指示的车辆技术法规和标准之间的对应关系。电子设备通过可视化的用户界面提供车型信息输入窗口和备选车辆技术法规和标准,用户通过用户接口输入车型标识,并选择适用的车辆技术法规和标准。电子设备根据用户的选择建立两者之间的对应关系。

第二关联控制单元,用于接收并响应第二关联控制指令,建立第二关联控制指令指示的项目标识,与所述第二关联控制指令指示的项目人员之间的对应关系。电子设备通过可视化的用户界面提供项目信息输入窗口和项目人员信息输入窗口,用户通过用户接口输入车型项目标识和项目人员。电子设备根据用户的选择建立两者之间的对应关系。

第三关联控制单元,用于接收并响应第三关联控制指令,建立第二关联控制指令指示的车辆技术法规和标准的内容,与第二关联控制指令指示的项目人员的对应关系。

项目开发过程中车辆技术法规和标准发生变化后,分为两种情况,第一种情况,针对某个车型,新增了车辆技术法规和标准;第二种情况,针对某个车型,原来的车辆技术法规和标准进行了修改。针对第一种情况,数据处理系统,还可以包括:任务新增单元,用于将新增的车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应项目人员。针对第二种情况,上述数据处理系统,还可以包括:任务替换单元,用于将新匹配的车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应项目人员,并删除前一次传输至相应项目人员的车辆技术法规和标准。

参见图3,为本实施例提供一种伴随车辆产品项目开发的数据处理方法,可以包括步骤:

S31:接收并响应分发指令,确定分发指令包含的车型标识和项目标识;

S32:匹配得到与车型标识对应的车辆技术法规和标准,并匹配得到与项目标识对应的项目人员;

S33:将车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应项目人员;

S34:将所有项目人员的反馈数据汇总在一起。

可选的,在接收并响应分发指令之前,还可以包括步骤:

接收并响应第一关联控制指令,建立所述第一关联控制指令指示的车型标识,与所述第一关联控制指令指示的车辆技术法规和标准之间的对应关系;

接收并响应第二关联控制指令,建立所述第二关联控制指令指示的项目标识,与所述第二关联控制指令指示的项目人员之间的对应关系;

接收并响应第三关联控制指令,建立所述第二关联控制指令指示的车辆技术法规和标准的内容,与所述第二关联控制指令指示的项目人员的对应关系。

可选的,在将车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应项目人员之后,还可以包括:将新增的车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应项目人员。

可选的,在将车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应项目人员之后,还可以包括:将新匹配的车辆技术法规和标准的内容,按照预先设置的对应关系,分别发送至相应项目人员,并删除前一次传输至相应项目人员的车辆技术法规和标准。

对于前述的各方法实施例,为了简单描述,故将其都表述为一系列的动作组合,但是本领域技术人员应该知悉,本发明并不受所描述的动作顺序的限制,因为依据本发明,某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。

在本发明所提供的几个实施例中,应该理解到,所揭露的方法、装置和设备,可以通过其它的方式实现。例如,以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的;所述单元的划分,仅仅为一种逻辑功能划分,实际实现时可以有另外的划分方式;多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统,或一些特征可以忽略,或不执行。另一点,所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口,装置或单元的间接耦合或通信连接,可以是电性,机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。另外,在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解,本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在一个存储介质中,包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机,服务器,或者网络设备等)执行本实施例各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM,Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM,RandomAccess Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

对本发明所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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