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城市轨道交通列车速度曲线与时刻表综合节能优化方法

摘要

本发明公开了一种城市轨道交通列车速度曲线与时刻表综合节能优化方法,该方法包括:基于列车运行过程受力分析,建立列车区间运行牵引能耗计算模型;以区间运行牵引能耗和区间运行时间为优化目标,建立基于Pareto多目标粒子群算法的单列车速度曲线优化模型;建立可供节能时刻表分析计算的数据模块;以全线路列车牵引总能耗最小化为目标,建立基于粒子群算法的时刻表优化模型,获取节能区间运行时间及停站时间分配方案;输出节能优化结果,确定全线列车节能最优调整策略。本发明方法能在满足乘客舒适度、列车安全运行与正常运营调度的条件下,最大化降低全线列车的总牵引能耗,具有较高的使用价值与应用前景。

著录项

  • 公开/公告号CN112633598A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-04-09

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 南京理工大学;

    申请/专利号CN202011630646.X

  • 申请日2020-12-30

  • 分类号G06Q10/04(20120101);G06Q10/06(20120101);G06N3/00(20060101);

  • 代理机构32203 南京理工大学专利中心;

  • 代理人陈鹏

  • 地址 210094 江苏省南京市孝陵卫200号

  • 入库时间 2023-06-19 10:32:14

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2022-08-16

    发明专利申请公布后的撤回 IPC(主分类):G06Q10/04 专利申请号:202011630646X 申请公布日:20210409

    发明专利申请公布后的撤回

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