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公开/公告号CN112706610A
专利类型发明专利
公开/公告日2021-04-27
原文格式PDF
申请/专利权人 劳士领汽车集团;
申请/专利号CN202011148520.9
发明设计人 多梅尼科·索拉佐;于尔根·施奈德;
申请日2020-10-23
分类号B60K11/08(20060101);B62D37/02(20060101);F01P7/10(20060101);H02K7/10(20060101);
代理机构11227 北京集佳知识产权代理有限公司;
代理人丁永凡;张春水
地址 德国曼海姆
入库时间 2023-06-19 10:46:31
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2022-08-26
实质审查的生效 IPC(主分类):B60K11/08 专利申请号:2020111485209 申请日:20201023
实质审查的生效
机译: 具有用于改变车辆的空气动力学特性的直接驱动的主动装置
机译: 具有用于控制空气动力学特性的空气引导元件的车辆以及用于控制车辆的空气动力学特性的方法
机译: 具有用于控制空气动力学特性的空气引导元件的车辆和用于控制车辆的空气动力学特性的方法
机译:尝试在圆顶建筑中使用自支撑测量设备直接测量飞行物体的空气动力学特性
机译:皮秒激光表面微织构化技术,用于改变多旋风系统中的空气动力学和尘埃分布特性
机译:通过等离子体执行器的运输设备空气动力学特性 - 适用于剥离抑制的流速区域的检测
机译:逆变器过度调制驱动器的操作特性,用于改变指挥通量的响应于直接扭矩控制中的电压矢量位置
机译:空气轴承滑块的动力学特性和硬盘驱动器的稳定性。
机译:空气动力学集成产生具有负拖曳系数的车辆形状
机译:阻力系数随其他设备而降低具有ud的Janis三轮轴卡车车辆的空气动力学路径使用计算程序进行空气动力学模拟流体动力学
机译:具有改进的尖端翅片的载人提升入口车辆的空气动力学特性6.8马赫