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一种用于柴油应急发电车中直流启动线路改进结构

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本发明公开了一种用于柴油应急发电车中直流启动线路改进结构；柴油发电机组单独工作时，合入QS5及QS6旋钮开关后，启动电流从电池正极无需经过快速启动模块后，直接去往启动马达；柴油机组‑飞轮机组联用时，合入QS3及QS4，断开QS5及QS6，快速启动模块交流侧接入飞轮机组交流输出，直流侧直接向起动机控制电路供电，与电瓶共同实现机组启动；其中，快速启动模块与电瓶启动线路隔离，电瓶两端并联接出新线路，在新线路上增设两组开关，并直接就近并联于启动马达。此方案可大大降低电瓶至起动机线路长度，仅需4米线路即可；同时，当使用快速启动模块时，由D1实现电瓶反充电保护。

著录项

公开/公告号CN112780405A

专利类型发明专利
公开/公告日2021-05-11

原文格式PDF
申请/专利权人国网天津市电力公司;国家电网有限公司;
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申请/专利号CN201911092673.3
发明设计人陶宇航;朱辉;何岩岩;黄潇潇;
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申请日2019-11-11
分类号F02B63/04(20060101);F02N11/08(20060101);
代理机构12107 天津市三利专利商标代理有限公司;
代理人张义
地址 300010 天津市河北区五经路39号
入库时间 2023-06-19 10:57:17

法律信息

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态
2022-10-28

授权

发明专利权授予

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