一种保护桥墩飘浮式便于更换撞击面的撞击装置操作方法

技术领域

本发明涉及桥梁安全防护技术领域，尤其涉及一种保护桥墩飘浮式便于更换撞击面的撞击装置操作方法。

背景技术

由于经济和交通事业的蓬勃发展，在通航的航道上架设的桥梁越来越多，也越来越大，更有超长的跨海或连岛大桥的出现，使得原有的航道变小、变狭，所以全球的报纸或电视上，有关船舶撞击桥墩的事件时有发生和报道，一些小碰撞还可修复，一旦发生大碰撞其后果不堪设想，为使行船安全、桥梁不受损，人们采取了很多办法和设施来保护桥梁的安全。

在现阶针对保护桥墩的漂浮式撞击装置中，存在对防撞层后期更换较为复杂和更换维修成本较高的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种保护桥墩飘浮式便于更换撞击面的撞击装置操作方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种保护桥墩飘浮式便于更换撞击面的撞击装置操作方法，所述的保护桥墩飘浮式便于更换撞击面的撞击装置包括墩身，所述墩身外径处设置有内网架，所述内网架外表面固定连接有弹力层，所述弹力层前后两端的中部均固定连接有连接板，所述连接板左右两端均固定连接有T型滑块，所述T型滑块均滑动连接在T型滑槽内部，所述T型滑槽分别设置在防撞层前后两端的内部，所述T型滑块上下两端的中部均设置有第一安装孔，所述防撞层前后两端的左右两侧与第一安装孔相对应位置处均设置有第二安装孔，所述第一安装孔内部均滑动连接有螺杆，所述螺杆尾端均贯穿第二安装孔并均螺纹连接有螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹力层材质为橡胶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述墩身和内网架之间设置有间隙。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防撞层内侧一端均滑动连接在弹力层的外壁上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺母均设置在T型滑槽内壁上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防撞层内侧一端与T型滑槽相对应位置处均设置有开口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺杆均滑动连接在第二安装孔的内壁上。

本发明具有如下有益效果：

本发明中，通过弹力层带动整体装置漂浮在水面上，通过防撞层避免因船的撞击导致桥墩的破损，同时，通过防撞层和连接板之间可拆卸式的设计实现当防撞层被撞坏后，仅需更换防撞层而不必更换连接板，便于更换的同时节约了使用成本，值得大力推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种保护桥墩飘浮式便于更换撞击面的撞击装置操作方法的立体图；

图2为本发明提出的一种保护桥墩飘浮式便于更换撞击面的撞击装置操作方法中连接板的爆炸图；

图3为图2中A处的放大图。

图例说明：

1、墩身；2、内网架；3、弹力层；4、连接板；5、T型滑块；6、T型滑槽；7、防撞层；8、螺母；9、第一安装孔；10、第二安装孔；11、螺杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-3，本发明提供的一种实施例：一种保护桥墩飘浮式便于更换撞击面的撞击装置操作方法，包括墩身1，墩身1外径处设置有内网架2，内网架2起到连接和固定弹力层3的作用，内网架2外表面固定连接有弹力层3，弹力层3由于材质很轻且具有漂浮的能力，从而带动整体装置使用浮在水面上，不论是涨水还是落水都飘在水面上，弹力层3前后两端的中部均固定连接有连接板4，连接板4起到固定左右两端防撞层7的作用，连接板4左右两端均固定连接有T型滑块5，T型滑块5均滑动连接在T型滑槽6内部，T型滑槽6分别设置在防撞层7前后两端的内部，T型滑块5上下两端的中部均设置有第一安装孔9，防撞层7前后两端的左右两侧与第一安装孔9相对应位置处均设置有第二安装孔10，第一安装孔9内部均滑动连接有螺杆11，螺杆11尾端均贯穿第二安装孔10并均螺纹连接有螺母8，在对防撞层7进行更换时，首先将螺杆11有螺母8内拆卸，并由第二安装孔10和第一安装孔9内取出，然后在连接板4上T型滑块5和防撞层7上T型滑槽6之间滑动连接的作用下，将损坏的防撞层7拆卸取下，然后将新的防撞层7通过T型滑块5和T型滑槽6之间滑动连接进行安装，最后通过螺杆11贯穿第一安装孔9和第二安装孔10并螺纹连接在相对应的螺母8上，实现对更换后的防撞层7的固定。

弹力层3材质为橡胶，通过橡胶实现整体装置的漂浮，墩身1和内网架2之间设置有间隙，当受到撞击时，通过墩身1和内网架2之间的间隙与橡胶材质的弹力层3实现对撞击力的缓冲，有效的对桥墩起到保护作用，防撞层7内侧一端均滑动连接在弹力层3的外壁上，从而保证了防撞层7的正常更换，螺母8均设置在T型滑槽6内壁上，防撞层7内侧一端与T型滑槽6相对应位置处均设置有开口，开口保证了T型滑块5正常在T型滑槽6内的滑动，螺杆11均滑动连接在第二安装孔10的内壁上。

工作原理：在使用时，由于弹力层3材质很轻且具有漂浮的能力，从而带动整体装置使用浮在水面上，不论是涨水还是落水都飘在水面上，同时，通过连接板4将两端的防撞层7进行连接，桥两侧都会有船在不小心时撞上桥墩，此时防撞层7变形，但桥墩不被损坏，在对防撞层7进行更换时，首先将螺杆11有螺母8内拆卸，并由第二安装孔10和第一安装孔9内取出，然后在连接板4上T型滑块5和防撞层7上T型滑槽6之间滑动连接的作用下，将损坏的防撞层7拆卸取下，然后将新的防撞层7通过T型滑块5和T型滑槽6之间滑动连接进行安装，最后通过螺杆11贯穿第一安装孔9和第二安装孔10并螺纹连接在相对应的螺母8上，实现对更换后的防撞层7的固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。