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一种具有非对称阻尼特性电磁减振器及非对称特性设计方法

摘要

一种具有非对称阻尼特性电磁减振器及非对称特性设计方法,属于车辆工程技术领域,减振器由齿轮齿条机构、联轴器、齿轮箱、电机、负载电路和机箱组成;结构新颖,通过含有双超越离合器和四齿轮的齿轮齿条机构,实现齿条双向运动,输出轴单向旋转;通过两个齿轮传动比不等于1的啮合传动,实现了齿条双向等速度运动输入时,输出轴单向旋转转速变化的运动特点,实现了电磁减振器的非对称阻尼特性以及发电特性,明确了电磁减振器感应电动势的非对称系数、电磁阻尼力的非对称系数以及等效阻尼系数的非对称系数与结构传动参数的量化关系,根据该量化关系以及设计目标中的电磁阻尼力非对称系数或感应电动势非对称系数,可迅速设计出满足要求的电磁减振器。

著录项

  • 公开/公告号CN112901695A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-06-04

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 扬州大学;

    申请/专利号CN202110072058.7

  • 申请日2021-01-20

  • 分类号F16F6/00(20060101);F16H19/04(20060101);H02K7/18(20060101);H02K7/116(20060101);H02K7/06(20060101);

  • 代理机构32222 扬州苏中专利事务所(普通合伙);

  • 代理人沈志海

  • 地址 225009 江苏省扬州市大学南路88号

  • 入库时间 2023-06-19 11:16:08

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2023-08-22

    授权

    发明专利权授予

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