对催化剂分区块加热防止碳酸盐中毒的方法及系统

技术领域

本发明涉及工业催化剂应用领域，即对催化剂分区块加热防止碳酸盐中毒的方法及系统。为防止催化剂碳酸盐中毒，采用催化剂分区块分时段加热方法及系统。不仅适用于垃圾焚烧锅炉、生物质锅炉、燃煤锅炉，催化CO、CO

背景技术

在现有技术中，20世纪下半叶以来，由于催化科学和技术的飞速发展，使得各种催化剂不断地渗透于化工工业、化肥工业、石油炼制工业和环保产业等诸多领域。其中，涉及固体非贵金属催化剂催化反应含有或CO，或CO2，或一种、多种碳氢化合物以及这几类气体的混合气体时，处于低温反应（350℃以下）时，都不可避免地遇到碳酸盐中毒问题。

目前，国内外就催化剂碳酸盐中毒问题都是从两个方面来解决的。一是使用贵金属催化剂。因为贵金属催化剂对碳酸盐的解附能力要远远高于非贵金属。例如，中国科技大学路军岭带领科研团队在世界范围内率先研发成功Fe(OH)3-Pt低温催化剂，解决了氢燃料电池电极低温催化CO带来的碳酸盐中毒问题。论文在2019年1月31日发表在《自然》期刊上。Pt金属元素几千元一克，使用氢燃料电池电极上，其成本是可以接受的，或者使用在高档汽车催化剂上，也是可以接受的。但是绝大多数的工业催化剂，规模很大，成本无法接受。二是提高催化反应温度。比如，汽车发动机刚启动温度低一点，很快达到七、八百摄氏度以上，即使不用贵金属元素，高温很容易解附碳酸盐，不会产生碳酸盐中毒。但是，通过提高反应温度对催化数量庞大的气体来说，电耗量巨大其成本无法接受。六、七百吨的垃圾焚烧锅炉或生物质锅炉或燃煤锅炉，其温度都在三百摄氏度以上，甚至六、七百摄氏度。这样的温度，完全可以解附碳酸盐。但对于尚未经过脱硫除尘的锅炉含碳类废气进行催化，很容易导致硫中毒、砷中毒和许许多多碱土元素中毒。如果对废气先行脱硫除尘，又会使废气温度降低至80－130℃。重新把巨量的废气加热到350℃左右（通常是碳酸盐解附的起始温度），电耗十分巨大。以六百吨锅炉为例，每小时废气量为近百万米³，从120℃加热到350℃的耗电成本是无法接受的。无数专家、学者发表论文，对锅炉废气中的CO、二噁英、苯系物、多环芳烃、VOC等有毒有害含碳类气体，使用催化剂短时间内去除效率是最好的，但是面对碳酸盐中毒，无论是使用贵金属催化剂，还是提高反应温度在成本上都是不可接受的。尽管论文数量成千上万，但是真正在工程上落地看不见，根本问题在于没有找到防止催化剂碳酸盐中毒的有效方法。

发明内容

本发明的目的是针对上述不足而提供一种经济有效的对催化剂分区块加热防止碳酸盐中毒的方法及系统。

本发明的技术解决方案是：对催化剂分区块加热防止碳酸盐中毒的方法，其特征在于步骤如下：

（1）将催化剂箱体的全部截面积分成多个区块或几十个或几百个区块。

（2）采用加热装置对每个区块单独逐个进行循环加热（在催化剂截面积特别巨大的情况下，可以分为几个大的区域，每个区域一个加热装置，对各自区域内的区块进行循环加热。在加热装置上携带氢气罐和蒸汽罐，在加热同时喷氢和喷汽，便于碳酸盐解附）。

（3）将与催化反应的废气加热至适合碳酸盐瞬间被解附的温度。

上述方案中，

在不加氢不加汽情况下，加热温度为350℃左右（300－350℃），在系统加氢加汽情况下加热温度为200－300℃。

所述的加热装置是电或电磁加热装置。

所述的分成多个区块是通过金属板纵横围成格状的受热桶。

对催化剂分区块加热防止碳酸盐中毒的方法的系统，其特征在于它包括至少一个沿催化剂箱体分成的多个区块逐个移动对应加热的加热装置。

上述系统方案中，

所述的加热装置布置在水平轨道上，加热装置在水平轨道上运行（水平加热不是绝对的，0-44°和134-180°均应视为水平加热。在一定斜度内移动也在此范围内）。

所述的加热装置包括一个电机带动的动力凸轮或齿轮及架体，动力凸轮轴侧面带有一个弓形吊臂，弓形吊臂连接上下两端不封闭的加热桶（上端桶口进入没有加热的烟气），桶内有加热器（已加热的烟气从下端桶口进入受热桶及相对应的催化剂。本发明实旋例只有一个加热系统，但不限于此。面对十分巨大的催化剂截面积，可以分为几个区域，在单个区域内要有单独的运行轨道，单独的加热装置和系统）。

所述的动力凸轮是一个上下各有水平齿的椭圆形齿轮。

所述的架体上带有三根气管通入加热桶的氢气罐、蒸汽罐或/和压缩空气罐。（确保能够喷氢气、喷蒸汽、喷压缩空气。对催化剂加氢加汽有助于碳酸盐脱附，喷压缩空气喷吹轨道，防止颗粒物被动力凸轮压实在带齿轨道的齿沟里，对于喷氢气、喷蒸汽、喷压缩空气，不限于三种，也可以增加，也可以减少，但喷压缩空气不能少，否则水平设置的带齿轨道会被灰尘填平）。

所述的轨道为轨道齿条（或称带齿轨道），两相邻轨道齿条通过平放的转向齿轮，90度水平连接，转向齿轮平放平面上有与两侧带齿轨道齿条衔接的转运齿，转向齿轮与能够推动其转向的传动齿条啮合连接，实现左转和右转。

所述蒸汽罐加入有钾霞石。不仅具有去除碳酸盐的功能，同时具备对钾流失严重的催化剂起在线修补功能，延长原有催化剂寿命。

通过氢气罐喷入催化剂解毒溶剂，对中毒催化剂实现在线再生。

轨道为带齿轨道，在轨道拐弯处都有转向齿轮连接，转向齿轮侧面一周有32个齿，其上面中间部位有8个齿（直齿），因为是与两侧轨道衔接，可以转动，称转运齿。气缸带动传动齿条，前伸8个齿或收缩8个齿，啮合转向齿轮侧面齿转向90度。其作用有2个。一是便于转向齿轮上面的转运齿，与不同方向的带齿轨道连接，使动力凸轮及加热系统能够落在转运齿上。二是转向齿轮可以带动处在转运齿上的动力秃轮和加热系统实现左转或右转。

带齿轨道的转弯处有转向齿轮；两条呈直角的带齿轨道连接在轴承套上，转向齿轮平放在轴承套内可以旋转。转向齿轮上面中间位置有8个齿，称为转运齿24，所述转向齿轮侧面一周有32个齿，与传动齿条啮合，气缸带动传动齿条前伸或收缩8个齿，转向齿轮和转运齿 旋转90°，使转运齿完成与不同方向带齿轨道的对接。动力凸轮可以从已对接的带齿轨道上运行，把水平齿落在转运齿上。气缸带动传动齿条使转向齿轮旋转90°，动力凸轮连同其携带的整个运行系统随之完成90°的转向，为走上另一条带齿轨道做好准备。所述传动齿条，不限于前伸和收缩8个齿，也可以是16个齿，实现转向齿轮的旋转，从一条带齿轨道上迎来动力凸轮及加热系统，也能把动力凸轮及加热系统送走到另一条带齿轨道上去，实现转弯。这项权利要求，是催化剂截面积分区块水平加热系统实现转弯的关键技术。

防止催化剂碳酸盐中毒，催化剂分区块水平加热方法和系统，其特征在于要确保运行系统在转弯时平稳运行。旋转轴承和护栏，平稳实现了吊装的加热桶，不参与整个系统旋转90°，也能实现转向90°。

所谓分区块水平循环加热系统，是指催化剂箱体呈垂直布局（见图1），锅炉废气从催化剂箱体上部的连接烟道下行进入催化剂箱体，被加热的废气通过催化剂，从催化剂箱体下部连接烟道排出。催化剂在其箱体内呈水平布置，即催化剂的截面积是冲上的。要使加热装置对催化剂划分的几十个或几百个区块进行循环加热，就必须在水平布局的催化剂之上，设置水平的循环轨道，供加热装置能够在轨道上对催化剂加热，前行→加热→再前行→再加热，循环往复。水平循环加热系统不是绝对水平，其角度涵盖0°-45°，135°-180°，稍有倾斜应视为水平循环加热，而角度为45°-135°则视为垂直循环加热系统，属其它专利申报范畴。

本申请在加热方式上进行突破，既能达到200至350℃以上的温度要求，又能将成本降到可以接受的程度。

催化剂碳酸盐中毒是渐进式的或者说是积累到一定程度才会导致中毒。那就没有必要对催化剂箱体的全部截面积（大型锅炉催化剂箱体截面积高达一、二百平方米）进行不间断地加热，完全可以分区块分时段进行加热。比如，可以用1000×1000mm、500×500mm或300×300mm（尺寸随意设计）的加热器，将催化剂箱体截面积划分为与加热器长宽一致的几十个或几百个区块，按一定规律在轨道上，循环运行，逐个区块进行加热。从运行起点，用3-5秒钟运行至第一个区块，停止10-15秒钟将该区块参与催化反应的废气加热至350℃，碳酸盐瞬间被解附，再用3-5秒运行至下一个区块加热。在轨道上推进→停车加热→再推进→再停车加热，周而复始地循环。分区块分时段加热，只有一个或数个加热器，电耗成本几乎是传统加热成本的几十分之一，几百分之一。一个加热器在60分钟内就可以加热200多个区块。催化剂上的碳酸盐没有积累到一定程度就被去除，因而不会中毒。加热器可以采用电磁加热，具有升温速度更快、耗能更低的优点，但要采用磁屏蔽技术，或使用磁化催化剂。也可采用Cr20Ni80的电阻加热器，耐高温寿命长。

本发明还可采用加氢气加蒸汽脱附，氢气和蒸汽会把碳酸盐变为碳酸氢盐，易于脱附。在加氢加汽条件下，碳酸盐脱附的温度可能降的更低（200℃以上300℃以下）。如果对催化剂全截面积全时段加氢加汽，碳物质分布在大量的锅炉废气之中，氢加少了，很难捕获到碳物质，加多了，成本会很高。在分区块分时段循环运行的加热器上，携带聚氟乙烯软管或耐热黑橡胶软管，在对烟气加热的同时喷送氢气、蒸汽，其加氢加汽成本会降得很低。而且在循环加热加氢加汽的间隔期，烟气温度为80-120℃，碳酸盐只能被催化剂所吸附，很难发生解附。催化剂变成碳物质的捕获器。当加热加氢加汽时，氢会直接与催化剂上的碳酸盐反应，不必在大量烟气中去捕获。

蒸汽罐中还可以加入经过计算的钾霞石，在蒸汽作用下缓慢释放低浓度流动性钾碱，中和碳酸盐的酸性，加快其解附。加入钾霞石还具有对丢钾严重的催化剂补钾，延长原有催化剂寿命的功能。

面对催化剂砷中毒，用加热器携带的氢气，加热器加温，砷会变成三氢化砷，溶于水，喷蒸汽可以冲洗去除，实现砷中毒在线再生。

面对钙、镁中毒，将氢气罐换成pH值为2的羟基乙叉二膦酸溶液罐，膦酸根与钙镁有螯合作用，喷入蒸汽可以将螯合物冲洗去除，实现钙、镁中毒在线再生。

面对钾、钠中毒，将氢气罐换成含0.5mol/L的H

本发明不仅能去除垃圾焚烧锅炉、生物质锅炉、燃煤锅炉使用催化剂所带来的碳酸盐中毒。同时，也能去除在化工工业、化肥工业、石油炼制工业等领域，对催化CO、CO2或各种碳氢化合物所产生的碳酸盐中毒，还可以包括对缺钾催化剂补钾，延长催化剂寿命。

说明：大型锅炉催化剂反应箱体，大体有两种布局。一种是烟气通过水平烟道送入催化剂反应箱体，催化后的烟气通过水平烟道排出。其催化剂截面呈垂直布局，如果对其加热，需要有与这种布局相适应的垂直加热系统。催化剂截面在45°-135°应归类于垂直加热方法和系统。另一种布局，为防止烟尘在催化剂孔隙内存留，采用烟气通过垂直烟道，从顶部进入催化剂箱体，被催化的烟气从箱体底部排出。其催化剂截面是水平的，需要有与这种布局相适应的水平加热系统。催化剂截面在0°-44°和134°-180°的应归类于水平加热方法和系统，正是本专利涉及的内容。

本发明的优点是：1、按照传统加热方式是对锅炉排出的巨量的烟气进行加热，即对截面积较大或很大的催化剂全时段不间断地加热，电耗成本不可接受。本专利的最大优点是，针对催化剂碳酸盐中毒是渐进式的，碳酸盐积累到一定程度才会中毒的特点特点，分区块水平加热，采用一个或数个加热器，耗电低，经济合理，其成本是对催化剂全截面进行加热的几十分之一，甚至几百分之一。2、按照传统方式对锅炉排出的巨量废气和对较大或很大的催化剂全截面积不间断地加氢加汽，其成本是不可承受的，分区块分时段加氢加汽时碳酸盐可以再200℃之上以碳酸氢盐解附，而在不加氢加汽的时间内，80-120℃不会使碳酸盐解附，发挥催化剂作为碳酸盐捕获器作用，待加热加氢加汽一并予以去除。3、特别是在蒸汽罐中添加钾霞石，不仅会更有效地去除碳酸盐，还会对缺钾催化剂补钾，延长原有催化剂的寿命。4、将催化剂分区块分时段逐域加热，只用一个或数个加热器，耗电低，经济合理。5、采用凸轮结构或椭圆结构，当动力秃轮停止运行，凸轮上的水平齿落在带齿轨道上，水平齿比弧线齿与动力凸轮中心的半径要小一些，加热桶因此下沉，与受热桶间隙变小，能减少加热后的气体从间隙中外溢。而且加热桶上的氢气罐、蒸汽罐是在高压下喷氢喷汽的，系统有轻微的幌动，水平齿接触面积大，稳定性好，减少幌动。6、轨道运行中设计有转向齿轮，转向齿轮侧面啮合传动齿条，转向90度，十分精准。 7、更换氢气罐内携带气体或溶液，可以实现催化剂砷中毒在线再生，实现催化剂钙、镁中毒在线再生，实现催化剂钾、钠中毒在线再生等等，在线再生锅炉不停产，不影响经济效益。节省拆卸、安装催化剂的大量人力物力。

附图说明

图1是本发明系统加热装置结构简图。

图2是本发明系统运行轨道布置结构俯视图。

图3是本发明系统在催化剂反应塔中布置结构简图。

图4是本发明系统动力凸轮结构简图。

图5是本发明系统转向齿轮及转运齿俯视图。

图6是本发明系统短轨道传动齿条和气缸结构简图。

图7是中轨道侧面图

图8是本发明系统受热桶结构简图。

图9是本发明系统加热桶护栏平面布置结构简图。

图10是本发明系统转向齿轮及转运齿的侧视图。

具体实施方式

参见图1－10，零部件名称如下：电机1，动力凸轮2，动力凸轮轴套3，架体4，氢气不锈钢管5，蒸汽不锈钢管6，弓形吊臂7，旋转轴承8，金属吊带9，加热桶10，氢气罐13，压缩空气罐12，蒸汽罐11，托板14，蒸汽软管15，压缩空气不锈钢喷管16，氢气软管17，催化剂箱体18，长轨道19，有空位短轨道20，中轨道21，无空位短轨道22，转向齿轮23，转运齿24，上长传动齿条25，下长传动齿条26，短轨道传动齿条27，一号气缸28，空位29，短轨道传动齿条托辊30，轨道支撑立柱31，加热装置返回起点通道32，加热装置起点33，加热桶护栏34，催化剂35，受热桶36，收口斜边37，二号气缸38、三号气缸39，动力凸轮水平齿40，维修门41。

参见图1－10，对催化剂分区块加热防止碳酸盐中毒的方法，其步骤如下：

（1）将催化剂箱体18的全部截面积分成多个区块（图2、图3中分成16个区块，不限于此）。所述的催化剂35分成十六个区块是通过金属板纵横围成格状的受热桶36。动力凸轮2带动的加热桶10对应每个受热桶36进行加热，传递给受热桶36对应该区块的催化剂35，实现对催化剂35局部加热。

（2）采用一个沿轨道移动的加热装置对每个区块单独逐个进行加热，加热装置是电加热装置或电磁加热装置。

（3）将与催化反应的废气加热至适合碳酸盐瞬间被解附的温度。不加氢气不加蒸汽温度为350℃左右，加氢加汽为200至300℃，利于碳酸盐解附。

参见图1－10，对催化剂分区块加热防止碳酸盐中毒的方法的系统，它包括一个沿催化剂箱体18分成的十六个区块逐个顺序移动、对应催化剂加热的加热装置。图2、图3中烟气从上部进入催化剂箱体18，从轨道上吊装的加热桶10的上口进到桶内，被加热的烟气从加热桶10的下桶口进入受热桶36，之后进入催化剂35，从催化剂箱体18的下部从烟道排出，烟气是从上自下运行的。而催化剂35和与之对应得受热桶36以及运行轨道，都是水平布局的，加热装置在水平轨道上循环运行，因而被称之为分区块分时段的水平加热方法和系统。

参见图1，加热装置包括一个电机1带动的动力凸轮2及架体4，动力凸轮轴套3侧面带有一个弓形吊臂7（利于让开轨道），弓形吊臂7下端连接一个两端不封闭的加热桶10。上端桶口进入没加热的烟气，下端桶口把已加热烟气送入受热桶36，之后进入催化剂35，架体4及托板14上面承载有使气管通入加热桶10的氢气罐13、压缩空气罐12、蒸汽罐11。氢气罐13、压缩空气罐12、蒸汽罐11采用电磁阀控制。在加热的同时喷入氢气和蒸汽。对每个受热桶加热，时间可以根据需要确定。压缩空气由电磁阀控制，用于吹掉带齿轨道上的灰尘。在催化剂箱体中废气虽然经过除尘，但残留的少量颗粒物会落在水平布置的带齿轨道上，动力凸轮2常年在轨道上运行，颗粒物会被压进轨道齿沟里，日积月累容易把齿沟填平。压缩空气不锈钢管16，指向带齿轨道。只要动力凸轮2前行，压缩空气就喷吹（设计5秒），动力凸轮2停止（设计15秒），压缩空气就关闭。加热桶3内有电或电磁加热装置。

参见图1、3，蒸汽罐11中的钾霞石钾含量不足时，需要更换添加新的钾霞石的蒸汽罐11，动力凸轮2带动加热系统运行至加热装置返回起点通道32P受热桶36的正上方。维修人员从外部打开催化剂箱体18上的维修门41，在托板14上找到蒸汽罐11，就近打开快卡拆下旧蒸汽罐11，快卡连接新蒸汽罐11，在线更换后继续循环加热。

参见图2、6、9，催化剂箱体18分成的十六个区块（不限于此）。加热循环的轨道在催化剂箱体18分成的十六个区块上面设置（俯视图）。轨道为带齿轨道，轨道包括长轨道19、有空位短轨道20、中轨道21、无空位短轨道22。图2中有三个传动齿条，即上长传动齿条25（由一号气缸28带动）、下长传动齿条26（由二号气缸38带动）和短轨道传动齿条27（由三号气缸39带动，见图6），三号气缸39，布置在短轨道传动齿条27下方（见图6）。在轨道转弯处（90度），均有转向齿轮23，共8个（见图2）。转向齿轮23侧面一周有32个齿，与传动齿条的齿啮合。传动齿条前伸或收缩8个齿，带动转向齿轮23旋转90度。能够使转向齿轮23上面的转运齿24与不同方向的轨道齿连接，便于动力凸轮2落在转运齿24上。同时转向齿轮23可以带动处在转运齿24上的动力凸轮2实现90度的左转或右转。在动力凸轮2转向时，空位29用于容纳弓形吊臂7。见图5、10，L1＝80 mm，L2＝25 mm，L3＝30 mm，L4＝25 mm， L5＝40 mm。

参见图3、7，烟道烟气由下而上通过。所述的催化剂分成多个区块是通过金属板纵横围成格状的受热桶36。动力凸轮2带动的一个加热桶10对应每个受热桶36进行循环加热，热传递给受热桶36对应该区块的催化剂35，实现对该催化剂35局部加热。当动力凸轮2的水平齿40与带齿轨道接触后，加热桶10下落9.73mm，与受热桶36吻合（这是动力凸轮2采用椭圆形齿轮的好处，减小缝隙，减少露气，增加稳定性。）。受热桶36共十六个，对应催化剂截面划分的十六个区块上。受热桶36（长300×宽300×高150mm）上敞口处有带宽度50mm的收口斜边37，斜度20度，内高外低（见图8），收口处长宽各为200mm。加热时，加热桶10(长200×宽200×高350mm)与受热桶36吻合（受热桶36上敞口四周的内凸斜边降低热风溢出），加热后，加热装置运行至下一个区块受热桶36之上，再加热，再前行，循环往复。

参见图9，是俯视图。在受热桶36上方高出10cm设有加热桶护栏34（图9中粗实线，L6＝220mm）。加热桶护栏34沿加热桶10运行轨道两侧设置，使得加热桶10在加热桶护栏34内限位运行，避免加热桶10摆动。L6=220mm。L6为护栏宽度。在图1中有旋转轴承8，加热运行系统在转向齿轮23上，需要向左或向右转弯时，旋转轴承8以上部分在转向齿轮23上，原地旋转90°，实现平稳转弯。而旋转轴承8以下部分，包括金属吊带9和加热桶10，如果也跟着旋转90°，不仅需要更大空间，而且旋转离心力必然导致桶身幌动。旋转轴承8的作用是，加热桶不用旋转90°。需要向左转向时，原来属于左侧的桶板，变为冲前的桶板；需要向右转向时，原来属于右侧的桶板变为冲前的桶板。旋转轴承8在护栏34的配合下，使加热桶10，不用旋转，也能转向。

催化剂水平加热系统运行工艺参数说明：

参见图2，加热装置置于轨道中转向齿轮23上，此时动力凸轮水平齿40与转向齿轮的转运齿24啮合。启动一号气缸28带动上长传动齿条25向前伸8个齿，与上长传动齿条25啮合的两个转向齿轮23转动90度，（图2中转向齿轮转运齿24由水平横向变成纵向），为系统运行作准备。轨道下面的十六个等待加热的受热桶36顺序号为：一号受热桶A，二号受热桶B，直到十六号受热桶P，见图2。

加热一号受热桶A。启动电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm长，动力凸轮水平齿40落在一号受热桶A上方的长轨道19上，停止，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。加热至200至300℃，该部位催化剂35上的碳酸盐瞬间被解附，下同。

加热二号受热桶B。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在轨道上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

加热三号受热桶C。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在轨道上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

在三号受热桶C加热同时，二号气缸38向前伸8个齿，与下长传动齿条26啮合的四个转向齿轮23转动90度，为动力凸轮2下落作准备（动力凸轮2的圆弧齿与直线齿转换过程中，加热桶10向下落9.73mm）。

加热四号受热桶D。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在转向齿轮23上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

在四号受热桶D加热同时，二号气缸38向后收缩8个齿，转向齿轮23转动90度，为系统左转作准备。

加热五号受热桶E。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在下一个转向齿轮23上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

在五号受热桶E加热同时，二号气缸38向后再收缩8个齿，转向齿轮23转动90度，为系统左转作准备。

加热六号受热桶F。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在轨道上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

加热七号受热桶G。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在轨道上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

在七号受热桶G加热同时，三号气缸39带动短轨道传动齿条27向前伸8个齿，该处的两个转向齿轮23转动90度，为动力凸轮2下落做准备。

加热八号受热桶H。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在转向齿轮23上，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

在八号受热桶H加热同时，三号气缸39带动短轨道传动齿条27向后收缩8个齿，转向齿轮23转动90度，为系统右转作准备。

加热九号受热桶I。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在转向齿轮23上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

在九号受热桶I加热同时，三号气缸39带动短轨道传动齿条27再收缩8个齿，转向齿轮23转动90度，为系统右转作准备。

加热十号受热桶J。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在轨道上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

加热十一号受热桶K。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在轨道上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

在十一号受热桶K加热同时，二号气缸38带动下长传动齿条26向前伸16个齿，转向齿轮23转动180度，为动力凸轮水平齿40落在转向齿轮23上作准备。

加热十二号受热桶L。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在转向齿轮23上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

在十二号受热桶L加热同时，二号气缸38带动下长传动齿条26向后收缩8个齿，转向齿轮23转动90度，为系统左转作准备。

加热十三号受热桶M。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在转向齿轮23上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

在十三号受热桶M加热同时，二号气缸38带动下长传动齿条26再收缩8个齿，转向齿轮23转动90度，为系统再左转作准备。

加热十四号受热桶N。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在轨道上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

加热十五号受热桶O。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在轨道上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

加热十六号受热桶P。开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在轨道上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。

在十六号受热桶P加热同时，一号气缸28带动上长传动齿条25收缩16个齿，转向齿轮23转动90度，为动力凸轮水平齿40落在转向齿轮23上作准备。

开启动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在转向齿轮23上。

上长传动齿条25的一号气缸28前伸8个齿，运行15秒，900mm，动力凸轮水平齿40落在转向齿轮23上，重转回到起点。

上长传动齿条25的一号气缸28向前伸8个齿，开启电机1，动力凸轮2运行5秒，运行30个齿，300mm，动力凸轮水平齿40落在一号受热桶A上面的中轨道21上，停，加热15秒，电磁阀控制喷氢气喷蒸汽。至此，实现了循环加热的完整闭环。

从第2个循环以后转向齿轮23和传动齿条的运行与第1个循环有2点不同；在C加热桶原先是2号传动齿条前伸8个齿，从第2个循环以后包括无数次循环都变为前伸16个齿；在G加热桶原先是3号传动齿条前伸8个齿，变为前伸16个齿，其余没有变化。

如此继续循环加热，催化剂上的碳酸盐被解附。

上面描述，只是本发明的具体实施方式，各种举例说明不对本发明的实质内容构成限制。