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基于主动流动控制技术提高水陆两栖飞机抗浪性能的方法

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摘要

本发明提供了一种基于主动流动控制技术提高水陆两栖飞机抗浪性能的方法，其飞机的基础机械增升装置采用前缘缝翼、主机翼以及后缘襟翼的形式，在后缘襟翼铰链处布置吹气孔，通过管道系统引导发动机的高压气流吹到襟翼表面，形成内吹式襟翼；类似的，在尾翼舵面的铰链处布置吹气孔，尾翼内部布置的小型发动机产生高压气流，再通过管道引导其吹向舵面。本发明通过主动流动控制技术，更高效的实现增升以及尾翼和舵面效益，最大化地提高两栖飞机起降阶段的升力系数，通过减小起降速度、起降滑跑距离以及保证稳定的操纵性的方式提高两栖飞机抗浪性。

著录项

  • 公开/公告号CN113071667A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-07-06

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 南京航空航天大学;

    申请/专利号CN202110272004.5

  • 发明设计人 肖天航;朱震浩;支豪林;

    申请日2021-03-12

  • 分类号B64C35/00(20060101);

  • 代理机构32237 江苏圣典律师事务所;

  • 代理人韩天宇

  • 地址 210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号

  • 入库时间 2023-06-19 11:45:49

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2022-03-01

    发明专利申请公布后的撤回 IPC(主分类):B64C35/00 专利申请号:2021102720045 申请公布日:20210706

    发明专利申请公布后的撤回

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