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一种基于引力场理论的路径选择方法

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摘要

该发明公开了一种基于引力场理论的路径选择方法，属于智能交通系统技术领域，特别是涉及路网通行效率优化及节点失效控制领域。在交通路网传递车流量时，节点上的车辆是受到其他节点的引力作用，这个引力大小取决于节点间的距离、节点的拥塞程度以及节点的介中心性。在这样的思想下，在传输过程中的每个时间步，所有车辆都受到动态变化的引力作用，其传递路径也由动态变化的引力场决定。本方法提出的基于引力场的路径选择策略通过调节引力场数学模型来控制交通流的传输，能够在重要节点得到有效利用的同时，避开利用率过高的重要节点，达到提高传输容量和缓解拥堵情况的目的。

著录项

  • 公开/公告号CN113096396A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-07-09

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 电子科技大学;

    申请/专利号CN202110345599.2

  • 发明设计人 刘犇;林水生;杨海芬;于良;张辉;

    申请日2021-03-31

  • 分类号G08G1/01(20060101);G08G1/0968(20060101);G06F30/18(20200101);G06F30/20(20200101);G06Q10/04(20120101);

  • 代理机构51203 电子科技大学专利中心;

  • 代理人陈一鑫

  • 地址 611731 四川省成都市高新区(西区)西源大道2006号

  • 入库时间 2023-06-19 11:45:49

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2023-02-28

    发明专利申请公布后的驳回 IPC(主分类):G08G 1/01 专利申请号:2021103455992 申请公布日:20210709

    发明专利申请公布后的驳回

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