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基于模型的前馈结合反馈的汽车发动机振动主动控制方法

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本发明公开了一种基于模型的前馈结合反馈的汽车发动机振动主动控制方法，通过建立动力总成、悬置等功能部件组成的系统的控制模型，然后设计出前馈控制算法构建前馈控制模块，同时引入反馈控制算法构建反馈控制模块，然后将汽车发动机振动相关的参考信号输入前馈控制模块计算得到的电压，再将通过力传感器采集的力，经过数据优化处理后输入反馈控制模块计算得到补偿电压；将上述两个电压经处理获得反馈修正的输出电压，对输出电压处理后施加于悬置作动器产生作动力和发动机激励力抵消发动机振动。本专利有硬件资源占用少，无需通过大量试验进行模型辨识，鲁棒性强、能适应车辆不同转速工况，能更好地避免路面工况干扰等有益效果。

著录项

公开/公告号CN113954617A

专利类型发明专利
公开/公告日2022-01-21

原文格式PDF
申请/专利权人株洲时代新材料科技股份有限公司;
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申请/专利号CN202111347113.5
发明设计人刘少文;王里达;贺才春;查国涛;涂奉臣;王小虎;杨光林;
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申请日2021-11-15
分类号B60K5/12(20060101);F16F15/02(20060101);
代理机构43232 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙);
代理人王宏
地址 412007 湖南省株洲市天元区海天路18号
入库时间 2023-06-19 13:58:51

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法律状态公告日

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法律状态
2023-04-28

授权

发明专利权授予

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外文文献

1. 基于模型的前馈结合反馈的汽车发动机振动主动控制方法 [P] . 中国专利： CN113954617A . 2022-01-21
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