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机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱

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机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱，属于传动装置技术领域。所要解决的技术问题是提供一种既可向机动车提供动力又可向外接机械提供动力的机动车两用传动齿轮箱。解决其技术问题的技术方案，包含箱体、发动机输出轴、车轮驱动轴、外接机械驱动轴、介齿轮轴；主动齿轮装在发动机输出轴上，车轮驱动齿轮装在车轮驱动轴上，外接机械驱动齿轮装在外接机械驱动轴上；介齿轮轴上有花键槽，介齿轮及拨叉筒有内花键槽装在介齿轮轴上的花键槽上；介齿轮与主动齿轮啮合，左位介齿轮与外接机械驱动齿轮啮合，右位介齿轮与车轮驱动齿轮啮合；拨叉装在拨叉筒上。应用于机动车。有益效果是既可驱动机动车，又可带动外接机械如翻斗、耕耘机等，结构简单，成本低。

著录项

公开/公告号CN201137675Y

专利类型
公开/公告日2008-10-22

原文格式PDF
申请/专利权人彭子瑞;
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申请/专利号CN200820097405.1
发明设计人彭子瑞;
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申请日2008-01-03
分类号
代理机构
代理人
地址 400060 重庆市南岸区海棠溪正街39号6-2裴泽甫转
入库时间 2022-08-21 23:00:21

法律信息

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态
2012-03-14

未缴年费专利权终止 IPC(主分类):F16H3/30 授权公告日:20081022 终止日期:20110103 申请日:20080103

专利权的终止
2008-10-22

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1. 机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱 [P] . 中国专利： CN201137675Y . 2008.10.22
2. 陶瓷表面加工机械传动齿轮箱 [P] . 中国专利： CN2903575Y . 2007.05.23
3. Transmission system for motor vehicle, permitting electric motor to act directly or indirectly on diesel or gasoline engine to be transformed into mechanical transmission assembly which connects motor to existing transmission of vehicle [P] . BE1016976A6 . 2007-11-06

机译：用于机动车辆的传动系统，允许电动机直接或间接作用于柴油或汽油发动机上，从而转变为机械传动组件，该机械传动组件将电动机连接到车辆的现有传动装置上
4. Drive device for motor car, has gearbox structurally configured independent of transmission ratios in transmission stages such that turning non-uniformities at driving wheel during spring movement of wheel relative to shaft are compensated [P] . 德国专利： DE102012008602A1 . 2013-10-31

机译：用于机动车辆的驱动装置具有齿轮箱，该齿轮箱在结构上与传动级中的传动比无关，从而在车轮相对于轴的弹簧运动期间，补偿了驱动轮处的转向不均匀性
5. Drive train for motor vehicle with all-wheel drive, has main gear box, where front axle-transmission ratio between peripheral speed of output stage of box and middle peripheral speed of wheels is lesser than rear axle transmission ratio [P] . 德国专利： DE102008050278A1 . 2010-04-15

机译：具有全轮驱动的机动车辆的传动系，具有主齿轮箱，其中，箱的输出级的圆周速度与车轮的中间圆周速度之间的前轴传动比小于后轴传动比。